3万平米的预留地铁车站和7万平米的国铁车站，全都躲在福州长乐机场底下。这个南、北进场路连接线的市政工程，给“空铁联运”打了个好底子，以后旅客坐高铁或者地铁下车就能直接冲进候机厅。这个项目是福建省跟福州市一起推的重点工程，设计上讲究“集约高效”，把换乘距离压缩到了最短。工程队专门对付了沿海的软土地基，用了桩基加固和基坑支护的法子。这个节点通过验收后，说明枢纽的核心地下结构都盖好了。福州长乐机场不仅是福建的门户，还是闽东发展的关键节点。大家都在说它以后会像北京大兴、上海虹桥那样，把航空、高铁、地铁串成一条线。有了它，福建对外的门户形象肯定能提升，旅游业和物流业也能跟着红火起来。 因为工程留了智慧交通接口，以后的数据平台能把航班、列车和客流信息都拉进来，做“一键联程”这种智能服务。这次竣工不光是福州交通基础设施建设的里程碑，更是福建想提升区域竞争力的大动作。长乐机场作为海峡西岸重要的航空口岸，以后辐射的范围会从天上扩到地上。等到高铁线跟客流系统彻底融合了，旅客的出行体验肯定会变得特别顺畅。分析人士认为这是福州都市圈交通规划的关键落子。通过引入高铁线路，机场的辐射范围就把航空网络和陆路干线连在了一起。长乐机场的探索能给东南沿海的枢纽建设提供新的思路。 从更广的角度看，这也呼应了国家“交通强国”的战略部署。因为它实现了航空、高铁、地铁的无缝对接，所以被大家认为是福建完善立体交通网络的一个战略性举措。随着这个枢纽能力的提升，区域经济协作和对外开放水平肯定也会跟着往上走。有了这些硬件优势，未来该怎么通过运营协同和服务创新把它们转化成旅客实实在在的出行便利呢？这还得各方继续探索努力才行。福州市长乐机场综合交通枢纽地下配套工程竣工助力打造空铁联运新枢纽。由福州交通建设集团承建的南、北进场路连接线地下市政项目正式通过竣工验收，意味着核心地下结构全面完工，为后续运营衔接与区域交通一体化提供了坚实基础。