江苏省这边有个大动作，3月18日中交三航局把南通通海三期工程的进度给提上去了。大家伙儿都在盯着这个项目，因为这可是江苏的重点工程，它不光连着苏通二通道和嘉吉粮油的迁建，更是要给长江沿线的水运中转服务撑腰。 这廊道总长4.3千米，是全国最长的皮带机散粮输送廊道，建成以后能把南通港的多式联运体系给完善好。它主要是给嘉吉粮油这些临港产业做散杂货和集装箱运输服务的。虽然以后还会拓展集装箱业务，但现在先得把基础打好。这次浇筑的地方选在BC4廊道，设计得挺讲究的，下面是桩基，上面盖个C35强度的混凝土承台。 施工团队可没少遭罪，地下水位太高、预埋件又多又杂，这些都在考验人。为了把首件做好，大家伙儿严格按“首件制”的规矩来，提前把图纸会审和技术交底做好了。为了降水位，他们专门挖了集水池来抽水；为了装预埋件省事，提前预留了空间还多派了人手。 最后终于按计划把首件给拿下了。这次成功不光证明了咱们的施工方案靠谱，还能给以后大规模标准化施工当样板用。这事儿干得漂亮，给南通港和临港产业的高质量发展打了个好底子。