顺丰这才刚把丰网给卖了，极兔那边立马就把摊子给扩了，快递圈这下可就热闹了。0111.83亿元，这个价钱把深圳市丰网信息技术有限公司100%的股权给了深圳极兔供应链有限公司，这事儿发生在5月12日，是顺丰控股发的公告。要是这买卖谈成，丰网就彻底跟顺丰没关系了，而极兔正好顺道拿到了一张覆盖27个省、年收入超32亿元的电商快递入场券。 说到这丰网是个啥来路？其实早在2021年下半年，顺丰就把特惠件业务全给切给了它，想着用加盟的方式把利润提上去。这两年过去，末端自派率确实有提升，中转场在几个大城市也试点得差不多了。但在顺丰现在“以质量换规模”的新调子下，电商快递那点低毛利和重资产的性质就显得太拖后腿了。卖掉丰网，说白了就是顺丰想把资源腾出来，去干更有赚头的增量生意。 把电商快递这块业务脱手了只是个开始，顺丰真正的心思藏在另外三张牌里。公司都说了以后不看单量市占率这东西了。接下来它打算在退货件、航空大件还有国际快递国内段这些差异化产品上多下功夫，不靠打价格战去抢市场。飞机队规模全国第一，再加上鄂州那个专业货运机场马上就能通航，这些都是为了筑起时效壁垒。 时效快递现在还是顺丰的摇钱树。2022年的营收数据挺吓人的，有1057亿元呢，占了整体的47.76%。因为高端消费和工业制造这块儿市场在扩张，这部分业务至少还有3到5倍的增长空间。顺丰打算把更多资源投给前置仓、冷链宅配和全国半日达的建设上。 反观电商快递这块儿已经变成存量博弈了，投入的钱跟产出的效益根本不成正比。2022年行业增速创了十年新低，各个快递公司卷得都快流鼻血了。像丰网这种体量想追上通达系还得靠海量的网络投入和利润让渡才行，这跟顺丰要求的“稳健增长”完全不是一回事儿。 极兔这边借着这个机会肯定也不想错过机会。收购完百世后再拿下丰网单日件量直接冲到了3300到3800万单左右。融合了两家的网络资源后极兔国内的毛细血管就更齐全了。最关键的是丰网那套网点综合信用指数、小哥画像和线上监控系统让极兔的管理细度从管千人变到了管万人。 听说极兔下半年打算去香港上市呢，目标估值可是200亿美元啊！想要突破上一轮私募时的水平就必须证明自己盘子稳当还能做大。这次收购既增加了单量又改善了毛利率结构，算是把“规模”和“盈利”两个问题都给回答了。 现在行业格局又变了！极兔加上丰网之后单日件量破了4000万单直冲中通韵达；顺丰把电商板块卖了一心搞时效和供应链；通达系还在价格战的泥潭里打滚儿。等到价格战退潮以后“服务战+资本战”就该登场了。快递江湖从“7进5”的混战很可能变成比拼服务体验和资本壁垒的长期拉锯战了！