2026年琼州海峡春运即将拉开帷幕；记者从1月30日召开的琼州海峡客滚运输春运服务保障新闻发布会获悉，春运将于2月2日正式启动，至3月13日结束，这是海南自由贸易港封关运作后的首个春运，也是对海南交通运输体系的一次重要检验。 从运输规模看，今年春运呈现历史新高。琼州海峡预计进出岛旅客超466万人次、车辆超117万台次，同比分别增长12%和10%。该增长态势反映了海南自由贸易港建设的加快推进，以及岛内外经济联系的日益紧密。另外，客流呈现"前紧后松、双向高峰"特点，2月14日至15日为进岛高峰，2月22日至23日为出岛高峰，这种集中性特征对运输组织提出了更高要求。 为应对春运压力，海口运能提升上采取了系列措施。新增2艘新能源汽车专用平板驳船，投入57艘船舶及4艘专用驳船，启用28个客滚作业泊位，使海口新海港、秀英港日均发班超300航次，粤海铁南港日均30-32航次。这一运力配置创造了琼州海峡客滚运输的新纪录，为大规模人员和车辆过海提供了充分保障。 航线布局的优化也是重要举措。"海口—徐闻"主航线基础上，海口升级"海口—北海"航线，开通"海口—防城"航线，构建多元化过海通道，有效分散客流压力，提高整体通过能力。 在铁路运输上，铁路南港春运期间常态化开行6对过海旅客列车，较往年增加1对。自1月29日起，加开一趟广州白云站至海口站的临时旅客列车。在增开旅客列车情况下，铁路轮渡每日仍具备开行16对航班的能力，为旅客提供了多样化的出行选择。 客服设施的升级为旅客体验带来显著改善。6000平方米的新南港站正式启用，候车厅新增座椅300余张，同步新增大客车、小客车安检通道各1条，安检通道启用快速安检模式，实现司机不下车安检。主力船舶粤海铁4号船完成三个客舱1398张座椅的升级改造，粤海铁3号、粤海铁4号船客舱内增设咖啡厅，更提升了船上服务质量。 运输组织效率的提升体现在多个环节。铁路南港借助新南港站连廊、安检通道、车牌识别闸机等设施，优化车辆和旅客流线。大客车、小客车进港时实现人车分离，旅客可经连廊直接进入候船厅。原南港进出港公路改造为接送客车专用通道，实现接送客车辆与过海车辆分流。南港新出港路已建成开通，连接滨海大道及G15、G98高速，车辆出港即可上高速。 信息化手段的应用进一步简化了过海流程。"小客车电子票"正式启用，过海小客车凭车牌即可进港上船，无须取纸质凭证。"货车电子客票"也即将试行，将进一步简化货车过海流程。通过多平台及时推送船票、路况、运力信息，旅客可以更加便捷地了解实时情况。 应急保障体系的完善确保了春运的安全有序。海口完善停航处置预案，优化船票退改签政策，优先保障绿通货车过海，同时加强新能源车辆过海保障能力。在待渡区增设服务点，动员志愿者提供引导、餐饮等暖心服务，充分反映了以旅客为中心的服务理念。
作为自贸港封关后的首次春运，琼州海峡的运输保障既关乎民生，也体现区域协同发展。从运力提升到服务优化——这些措施不仅满足当前需求——也为未来跨境交通网络建设提供了参考。随着海南与内地联系日益紧密，持续提升海峡通行效率将成为推动自贸港发展的重要支撑。