丽泽城市航站楼，这个被称为“丽泽航”的大家伙，2027年6月底就要把初期投用的牌子挂起来了。这项目到底是啥样？记者3月12日跑去京投公司问了问，才知道这座超级枢纽坐落在丽泽路北侧，被丽泽商务区林立的高楼紧紧包围着。现在的场景就是挖掘机轰轰响，千把名工人正热火朝天地给它搭“筋骨”，要是顺利的话，今年6月就能把地下的主体结构盖起来。 这家伙到底有多深？足足挖到了地下36米，头顶上的塔吊正挥舞着巨臂呢。京投公司的人跟我说，这地下一共五层，航空值机那地儿在一层和二层，乘地铁的区域就在二层，机场线、丽金线、14号线的站台在三层，16号线在四层，11号线埋得最深在五层。行李机房和小汽车停车区也都安排在最底层。 为了安全起见，施工队放弃了那种粗暴的大开挖法。丽泽城市航站楼投资发展有限公司工程管理部的马晓卫经理解释道，他们改用了分条分块开挖的办法，挖一层做一层结构，先把四周盖个大盖子固定住。这可不是瞎折腾，主要是为了不让旁边的地铁线受影响。 工程管理部经理马晓卫还透露了一个重要时间点：等到2027年6月底，枢纽就能具备初期投用条件了。到时候会有14号线、16号线，还有正在建的大兴机场线北延线接进来。这下可好了，从丽泽到大兴机场只要24分钟就能搞定。 这个交通枢纽还特别贴心，配了个行李“早到”托运系统。坐飞机的前一天就能把行李送过来，到了当天这些行李就自己坐着大兴机场线的车跑到机场去。这时候乘客只需要空手过去检票登机就行。 这座5线换乘站不仅方便了大家出行，还是京津冀协同发展的一个关键点。通过大兴机场线和京雄快线，它能把丽泽商务区南区和北区在地下连起来。建成后就能把交通集散能力提上来，给市民提供更舒服的出行服务。 话说回来，这座枢纽总建筑面积有30.7万平方米呢！其中光是地下就占了28.7万平方米。旁边还有高楼林立，又有繁忙的丽泽路和正在跑的地铁穿过……这样的环境施工确实不容易。 不过再难也难不倒咱们！这是本市规划的唯一一座5线换乘站呢！等到真正通车那天，咱就等着看这个大家伙怎么改变咱们的出行方式吧！