十年来，北京城市副中心已从规划蓝图变成生动实景。今年恰逢副中心规划建设十周年，这个重要时间节点，副中心在基础设施、公共服务、城市管理等领域都在加快推进、提质升级。 运河商务区是副中心的核心功能区，建设步伐明显加快。运河商务区党工委书记、管委会主任王铮介绍，商务区为11个重点项目成立专项工作专班，采取一对一跟进、逐个破解难题的方式推进建设。今年预计新增完工面积25万平方米，其中大运河畔的地标建筑运河天项目已成功封顶，成为副中心天际线上的新亮点。 交通基础设施是支撑副中心发展的重要基础。6号线通运门站将于今年6月30日开通。这座地铁站不仅提供通勤功能，还是一个文化展示窗口。地下8米处保留着明代通州古城墙和瓮城遗址，乘客可以近距离观看洪武年间的青砖、土墙等古迹；地上公园则通过AR技术复原古城墙原貌，让市民在候车时感受副中心的历史底蕴。此外，地铁22号线（平谷线）年底将具备开通条件，这条跨越京冀的线路在通州设6站，其中"运河商务区站"位于辖区核心，将继续加强副中心与周边地区的联系。 停车难是城市发展中的常见问题。针对运河商务区停车需求大、停车秩序混乱的情况，通州区在通州北关地铁站、北运河西地铁站周边设置4处临时停车区域，释放4000个非机动车停车位。同时推进两座集停车、换乘、景观于一体的智慧P+R停车场建设，北关站停车场已部分封顶，北运河西站停车场稳步施工，两座停车场今年内都能投用，可提供4100多个停车位，有效缓解停车压力。 道路网络建设上，规划的66条道路已完工近80%。北环隧道已建成开通，南环隧道正在推进中。商务区建设了智能导览系统，优化导识点位布局，建设20处一体化导览指示牌，形成区域导览闭环，让市民在商务区内出行更便利、指示更清晰。2026年，副中心将重点推进通运门站周边道路建设，强化中心城区与商务区的联动，满足市民通勤需求，同时连接通运门站与运河壹号周边路网，推动运河两岸交通互联、发展相融。 民生服务是城市管理的核心。通州区推动接诉即办工作从被动响应向主动治理深化，从解决个案向系统提质跃升。截至目前，已累计高效办结群众诉求253万件。为增强服务效率，通州区创新推出"秒接速办"服务品牌，建立相应工作机制，全面压缩诉求办理时间。对符合条件的诉求快速处置与反馈，同步优化后台支撑体系，确保快而不乱、速而有序。该机制已成为城市副中心民生响应的新速度，永乐店镇56分钟排除路灯倾斜隐患、新华街道44分钟点亮居民夜归路等案例充分说明了这一创新的实效性。 展望未来，通州区将深入研发接诉即办智能辅助系统，推动诉求办理从凭经验向靠智能升级。建立使用—反馈—优化闭环机制，全区1万余名一线人员可对系统实时评价，推动系统持续迭代、越用越精准，进一步提升城市管理的科学化、精细化水平。
从基础设施到服务管理，北京城市副中心十年建设实现了全方位突破。以交通网络为骨架、以智慧治理为神经、以文化传承为血脉，副中心的发展路径不仅为京津冀协同发展提供了实践样本，也探索出超大城市功能疏解与品质提升的可持续方案。随着"十四五"规划深入实施，这座未来之城正加速释放高质量发展示范效应。