2025年专用车行业的数据上扬，这背后其实是行业结构在发生大洗牌。张筱梅采访了陕西重型汽车有限公司专用车事业部副部长王建业，他给中小专用车企业提出了三点逆势破冰的建议。今年的市场格局非常明显，有些细分市场比如应急救援、新能源环卫还有城配冷链，因为政策、消费升级和补贴这些因素的推动，增长非常快。但传统的一些市场，像普货物流和危货运输，因为经济增速放缓、运力过剩还有成本挤压，需求在持续萎缩。王建业觉得这种市场分化恰恰说明行业还没全面回暖，反而进入了快速分层的结构性调整期，大多数中小企业现在正面临非常严峻的挑战。 这种市场分化主要是因为新能源和智能网联技术带来的变革。这些技术改变了专用车的产品形态、商业模式还有产业格局。企业面临政策和技术两方面的压力：政策红利往往流向掌握核心技术的主机厂，对主要做改装的企业不太友好；再加上新能源智能网联时代下的技术依赖问题，大部分改装厂都得依赖底盘厂。结果就是利润空间被压缩得很厉害。 王建业觉得在这种情况下，中小改装厂有两个选择：要么跟主机厂深度合作、合力发展，要么就在这次洗牌中被淘汰。龙头改装企业情况不一样，未来会跟主机厂联合发展，前景比较好。 面对这次大变革，中小改装厂要怎么扭转局面呢？王建业给出了三个建议：第一是深耕场景、聚焦细分领域；第二是做轻资产转型、强化服务和数据；第三是主动融入生态、寻求共生。 至于未来会发生什么变化？王建业认为2026年将是专用车行业的整合元年。散而弱的产业格局会慢慢结束，企业数量会减少很多；没有技术储备、没有服务能力的企业会被淘汰；产业链上下游的关系会从压榨变成共生。这个时候新能源环卫、城配冷链、氢能重卡这些领域会有很大的增长潜力。 总的来说现在是分化之年也是希望之年，大多数企业都在艰难求生。但对于那些理解场景、快速拥抱变化的企业来说，洗牌之后还是有机会迎来新生的。