12月28日那天，佛山那边的佛开高速址山服务区南区开工了。这个服务区占地83亩，准备修241个停车位，还给货运大卡车留了6个充电位，小车也能在那找到42个超充车位，目的是为了迎合将来货运电动化和低碳出行的大趋势。它是在北区近零碳服务区的底子上升级的，想用那种叫“柔性互动自洽型”的零碳微电网系统做核心，把光储充用这些技术攒在一起，打算把自己变成全省绿色交通的样板。把这条路铺开之前，粤港澳大湾区西翼的路网格局就像是有几条硬邦邦的干线在支撑着。因为南边的路网结构有点不均，去广佛那边主要靠东西走向的干道，往北的快速路相对稀疏，这就堵住了资源要素高效流动的路。广台高速公路这次建设的开平至台山段就在江门市开了工，全长差不多50.8公里，双向六车道设计，车能跑到120公里每小时。路上架桥挖隧占了总长度的36.96%，全线有7个互通立交和1处服务区、1处停车区。这是广东省的规划重点项目，它能给南北交通补上短板。这条路北接中阳高速，南连西部沿海高速还有省道S275，直接通往大广海湾经济区。建成以后，江门西部去广佛核心区能把30分钟的时间省出来不少。除了缩短通勤时间、把沿线城镇带进大湾区的1小时生活圈，它还能帮珠三角枢纽（广州新）机场和大广海湾港口把货物集散搞得更顺溜。通过优化路网布局，现在那些主干道的压力也能减轻不少。项目建成后就把大湾区西翼的“五纵三横”格局给完善了。结合绿色服务区的创新设计，不光是修路的数量变多了，质量提升和低碳转型的意思也更明显了。这种从路网加密到绿色赋能的做法其实是大湾区建设的深层逻辑：不光要把空间打通，还要把质量提上去和可持续发展抓牢。等路修到了城镇乡野里面去了，里面承载的不光是车和货物的流动，还有区域一起变好的愿景和绿色转型的决心。未来要是有更多这样的工程落成了，大湾区的交通网就会变成支撑高质量发展和共同富裕的硬架子。 广佛都市圈这边和粤港澳大湾区西翼之间以前主要靠东西向的路联通。现在广台高速把南边的路给拉直了。广东省高速公路网规划（2020—2035年）里有一条很关键的纵向加密线。广台高速把北边的中阳高速公路连了起来。项目要修7个互通立交来对接各处的公路。2035年那时候，这条高速就能跑120公里每小时了。8公里长的那段桥隧加起来占了36.96%的比例。服务区里还规划了241个停车位来方便停车。项目要往南一直走到西部沿海高速公路和省道S275那去。佛开高速址山服务区南区现在已经开始动土施工了。这次建设还专门给货运大卡车预留了6个充电的位置来响应货运电动化的需求。241个停车位里有42个是用来给小车做超级快充的。这地方准备用那种柔性互动自洽型的零碳微电网系统来搞零碳运行的标杆示范工程。项目把北区近零碳服务区的经验继承下来进行了全面升级改造。通过把光储充用这些技术集成在一起来打造低碳服务区的样子以供全省借鉴参考学习经验教训以便日后更好地发展壮大起来。等这项目全弄完了江门去广州那边的车程就能缩短30分钟以上极大地提升出行效率和方便程度了。 这条路把江门和广州之间的时间差给抹平了不少把原来的几个小时车程缩短成了现在的一两个小时大大方便了两地居民的来往和交流沟通互动也促进了两地经济文化等方面的交流融合发展让两地人民享受到了实实在在的便利好处并且有力地推动了区域一体化进程的向前推进和发展壮大发展壮大过程中还带动了沿线地区的经济繁荣和社会进步也为当地老百姓创造了更多的就业机会和收入来源同时也带动了周边相关产业的发展升级与进步转型使得整个区域的经济活力得到了进一步的激发和释放从而更好地服务于当地经济社会发展大局需要更好地满足人民群众对美好生活的向往追求更好地落实以人民为中心的发展思想理念更好地体现了社会主义制度的优越性和先进性更好地彰显了中国特色社会主义道路自信理论自信制度自信文化自信为实现中华民族伟大复兴的中国梦奠定了坚实基础提供了有力支撑做出了积极贡献。