大家听好！弗迪制裁没了，比亚迪直接给市场带来了14款超过100度电的新车，而且这次还不止是能开得远那么简单。我把申报记录翻了个底朝天，发现比亚迪在402到405批里一共搞了6款14个100度以上的车型，分别是仰望U7、腾势Z9、腾势Z9GT、钛7、大唐和腾势D9。这还没完呢，后面还有一大批75度和82度的车在排队，比如06、宋Ultra和钛3这些车型，它们的续航都已经冲到了600公里以上，甚至有的能跑到1000公里开外。续航焦虑确实是彻底解决了，因为5分钟就能充好9分饱的电，现在速度已经追上甚至超过燃油车了。可问题是，真有多少人需要开这么远的长途？又有多少人一年都用不到几次快充？其实到了这个续航级别，主要还是考验车主能不能憋尿——法规没明确之前，即便有辅助驾驶，也得2-3个小时就得歇口气。毕竟连续开太久容易犯困，说到底还是不安全。所以啊，要是你买了个100度以上的大电池，真能跑1000公里了，那可就得考虑除了开车之外的乐趣了。车里的电平时根本用不完，完全可以当作移动电站来用。 首先，了解下比亚迪的外放电功能。我以前开老唐的时候，就把它当工地照明用，或者户外用电动工具的电源。全系都有3.3千瓦以上的功率，有些车能到6千瓦，电锯、电焊甚至给别人充电都没问题，V2V救援功能真的很实用。 其次，可以试试参与V2G活动。随着兆瓦闪充落地，车跟电网联动就成了必然趋势。我之前参加过一次体验活动，晚上充电拿到了补贴（1度电补贴2元），白天放电又拿了电网的钱。虽说现在靠这个赚大钱还难，但按照合肥的说法，以后利用峰谷价差“以车养车”应该不难实现。咱们合肥是全国首批试点城市，活动很多也很有意思。 第三，闪充给了你电器自由的露营生活。以前电池小充电慢还得操心补电麻烦，现在完全不用怕。直接带上家里的电器去户外随便用就行了。船夫哥说“闪充中国，改变世界”的时候，很多车主想的可不是充电快了，而是电车成了重要的移动电站。 声明一下：这信息都是网上找的，大家擦亮眼睛看哦！