1月15日这天，中国南极考察队正忙着从新西兰克赖斯特彻奇港出发，准备再次穿越咆哮的西风带，去给南极作业海域干活。就在这次停靠期间，“雪龙”号不光给船加了1200吨的油，还把蔬菜、水果和淡水这些生活物资补充齐全，给后续工作打牢了底子。更让人高兴的是，这里面还搞了个人员大换防，之前随船越冬的33名第41次考察队队员顺利回国了，而34名新队员紧接着就登船接了班，这个“无缝衔接”的做法，说明咱们国家搞极地考察越来越成熟了。据大洋队队长张海峰介绍，他们这次的目标是把阿蒙森海和罗斯海海域盯紧，主要研究海洋化学、生物还有地质这几大块。 这次科考有几个新招，比如用上了改进后的磷虾拖网系统，这个设备能让找磷虾变得更准；另外还在冰间湖里放了好些潜标阵列，上面带着好多咱自己造的仪器。这些技术升级意味着咱们的科考越来越细、越来越系统。“雪龙”号现在正航行在南纬45度到60度这片海域。 就在大家忙着调试设备的时候，咱们自主造的破冰船“雪龙2”号正在南极长城站干活呢。等到“雪龙”号也到位了，两艘船就能一起搞大洋调查。专家觉得这样的双船模式特别好，能让观测的范围更大、频率更高。特别是现在全球气候都在变，像阿蒙森海这种冰盖不稳定的地方的数据特别重要。 以前咱们就靠一艘船单打独斗，现在变成了两艘船配合干活；以前主要是建站搞科研，现在开始往深海里头探索了。中国在极地科考上正走出一条体系化的路子。随着“雪龙”系列科考船越来越多地投入使用，咱们在全球极地治理里说话的分量也越来越重了。这次调查拿回来的数据不光能帮咱们摸清南极生态系统怎么变的，还能给解决全球气候变化出主意想办法。