1993年，嵊县全境还没有一条高速公路，直到常台高速嵊州段动工，才终于有了第一条。这条全长5公里的路是在20多年前的那个夏天开始修建的。刚开始的时候，施工方只摸索到了半机械化的方式，使用的第一台沥青拌合机和第一台沥青摊铺机都在这里启航。拌合机每小时只能处理28吨材料，摊铺机一天也只能摊铺300米左右，相比之下，人工效率更低，一天还不到100米。尽管效率不高，但这些努力却点燃了嵊县人对高速公路的渴望。 从1994年4月路面施工开始，仅仅过了一年半，到1995年11月就实现了双向通车。在当时那个依靠人力和意志的年代，这个进度被业内称为“嵊州速度”。曾经的项目经理王静敏与如今的新公路人张樟兴共同见证了这条道路带来的时代变迁。张樟兴家住何家村，他家老宅正好在征迁范围内。为了支持修路工作，村民们主动配合拆迁工作。 如今回头看这26年的发展历程，从最初的5公里“破冰”到现在杭绍台高速贯穿南北、联通东西的网状“雄姿”，我们可以清晰地看到一座城市被改变的过程。当时负责征迁工作的王静敏与现在从事相关工作的张樟兴相隔一代人但都见证了这条道路带来的变化。 何家村一带的土地很快被腾空为后来城北开发区和个私集聚区打下了基础。常台高速通车的当年，嵊县正式撤县设市。北大门打开后，物流、人流和资金流加速涌入，城北一片荒地迅速发展成产业新城。现在开车北上半小时就能到达上虞、一小时到达绍兴、一个半小时到达杭州。 随着杭绍台高速嵊州段贯通后，与常台高速形成了一个“十”字枢纽点，让嵊州成为浙东交通的“黄金十字路口”。 现在我们已经看到杭绍台高速的雏形初露峥嵘，这条即将通车的通道不仅是我市境内第三条高速公路，也是嵊州高速版图上的新拼图。这次贯通意味着我们用26年完成了一场公路革命。 下一条高速公路何时开工？下一次“神速”又会在哪里出现呢？答案正等待着我们去探寻。