沙特把延布港的原油出口量给弄到了500万桶/天。由于伊朗把霍尔木兹海峡给关了，沙特得赶紧把原本从波斯湾那边运出来的油往红海这边赶。因为伊朗一动手，霍尔木兹那儿就断了，每天大概有1500万桶油运不出来。这事儿搞得油价涨得离谱，炼油厂忙得不可开交，连关键的燃料都缺了。沙特现在是唯一能绕过霍尔木兹大量运油的国家之一，给整个地区的供应续了一条命。利雅得的目标就是要把红海港口的出口量搞到500万桶/天，这目标其实挺近的。那条从Abqaiq加工中心连到Yanbu的东西向大管道，设计能力是700万桶/天。但里面有200万桶得给当地的炼油厂、发电厂和海水淡化厂用，或者去也门边境那边的Jizan和Yanbu。根据彭博社弄出来的船位数据，这五天平均下来，延布南北两个码头每天大概能出440万桶。自从沙特用了那条746英里长的大管子把油倒腾到红海后，延布的流量一直往上蹿。这种重新规划路线的做法，让延布的油出口在两周多的时间里翻了一倍。不过就算这样，改道也才刚补上这个月波斯湾丢掉的一半货。就算是按500万桶的目标算，沙特的出口量还是比打仗前少了差不多200万桶。彭博社算下来，海湾那边有5600万桶油还在等船运走呢，都是二月底和三月初装的，就是出不去霍尔木兹海峡。追踪数据显示，延布周围至少有40艘大船在那停着等着装货，这些船都不小，每艘大概能装200万桶。有的船在阿拉伯海都停了发信号的功能，估计在彻底离开之前都不会再出现在系统里了，这可能会导致出口数据被高估。自从改道开始以后，装油的船大多都跑去了亚洲，去中国和印度的居多。还有一些船是给韩国、巴基斯坦和泰国运的。日本那边的客户直接就用冲绳岛上的油罐来提货，阿美石油公司在那边租了个能装820万桶的大罐。刚开始打仗那会儿，从延布出来的油主要是往北走了Sumed管道绕苏伊士运河去的。沙特平常就是在埃及地中海边上的Sidi Kerir码头给欧洲和北美东海岸的客户装货的。