春运作为年度最大规模人员流动，长三角地区人口密度高、产业集聚度高、城市群联系紧密。随着春节假期延长至9天，返乡返校、探亲访友与文旅出行相互叠加，客流结构更趋多元。上铁集团预计，2026年春运40天长三角铁路发送旅客将首次突破1亿人次，达到1.03亿人次。 客流增长的主要原因有四个方面。首先，区域内跨城就业、跨城居住普遍，节前集中返乡、节后集中返岗的需求长期存。其次，高校密集带来明显学生流，放假与开学节点与务工返程叠加，深入推高阶段性客流。再次，假期延长放大旅游需求，不少旅客选择错峰拼假、短途多次出行，形成"高铁+文旅"的增量市场。最后，铁路网络持续完善，高铁通达性提升、跨线换乘效率提高，使铁路成为中长途出行的首选。 从客流走向看，节前15天沪宁杭地区出行集中，京沪、京港、沪昆、杭深等干线及沪宁城际、宁杭高铁、合杭高铁等区域高铁线路将承受高负荷运行压力。上海、上海虹桥、南京南、杭州东等枢纽站以及多地中途站将出现阶段性大客流。客流的集中化与叠加化容易在购票、候车、换乘、疏散等环节形成"链式拥堵"，对运输组织、站车服务与安全保障提出更高要求。同时，春运运量上升也将带动区域消费与文旅市场活跃，促进人员流动与要素流动更顺畅，进一步强化长三角一体化发展。 针对客流变化，上铁集团在启用高峰运行图基础上，计划增开旅客列车437.5对，其中直通旅客列车268.5对、管内旅客列车169对。采取梯次运力投放机制：直通方向采取基本与应急两套方案，管内方向采取基本与夜间两套方案，力求在需求快速增长时做到"可加、可补、可应急"。 运力补充重点指向热门目的地与关键通道。春运高峰期增加沪宁杭地区前往云贵、川渝、东北、西北等长距离方向的运能，同时加强面向河南、湖南、湖北、江西等中距离方向的直通供给。对淮北、徐州、连云港等管内重点方向加密运力，提升区域内部疏运能力。铁路部门还恢复开行长三角至青岛、福州、重庆等多个方向的直通列车，并安排部分周末线高铁按现图满线开行。 在服务便利度上，铁路12306平台推出旅客误购限时免费退票服务。购买乘车日期为2月2日及以后车票，如在支付成功30分钟内且开车前4小时以上，旅客可线上自助退票且不收取退票费。此举措有助于降低误操作成本，缓解旅客焦虑，也有利于票额回流与再分配，提高席位利用效率。面向重点群体，铁路部门为2026届高校毕业生新增2次单程学生优惠票，便利异地求职出行，体现公共服务的精准供给导向。 综合研判，长三角春运客流增长仍将延续"总量高位运行、结构持续分化"的态势。返乡返岗等刚性出行仍是基本盘，而随着文旅消费升级与交通网络完善，节中短途游、跨城周边游将进一步增加，对"夜间运力""临客投放""站城接驳"等提出更高匹配要求。春运保障的关键不仅在于增加列车对数，更在于提升系统协同能力，包括枢纽站客流组织、跨线换乘效率、信息发布与应急处置、与城市公共交通的无缝衔接等。通过运力梯次投放与服务规则优化并举，有望在保障安全底线的前提下，提高春运出行体验与运输效率。
长三角铁路春运客流首次突破亿人次，既是区域经济社会发展的生动写照，也是铁路运输能力不断提升的证明。面对春运此年度最大的运输挑战，铁路部门通过科学规划、精准投放、创新服务等举措，展现了应对复杂客流形势的能力。随着春运的加快，如何在保证运输安全的前提下继续提升服务质量、优化出行体验，将成为铁路部门持续探索的课题，也是满足人民群众美好出行需求的重要内容。