要说操控水平那叫一个高，第5代帝豪简直是家用车的颠覆者。平时大家选10万块的车，图的就是宽敞跟配置，但要论玩技术和安全这块儿，这车绝对值得下手。人家用36.3米的超跑刹车成绩，直接把家用车开得不如跑车的偏见给打破了。这可是吉利基于最新的BMA Evo架构造出来的，底盘是中欧大师联合调的，专门为了国内的烂路设计，过减速带稳当，高速变道车身也不晃。 这套系统最大的底气来自车身结构特别硬。全车高强度钢占了70%，钢板抗拉强度能超过1500Mpa，连门环都是热成型硼钢做的，强度也是1500MPa，再加上底部六横六纵的框架结构，把车身扭转刚度做到了26000牛米每度。这不仅是为了撞车时保护人，更是为了开起来稳当。 在安全测试里，它还跑了79km/h的麋鹿测试成绩，紧急避让的时候车身还能保持姿态。动力方面给了两个选择：1.5TD配7DCT的组合能跑出7.9秒的零百加速，油耗只有5.95升；1.5L配CVT的系统则更平顺适合市区开。 空间利用率更是没话说。车身长宽高是4815×1885×1480mm，轴距2755mm，得房率高达85.1%，后排头部有970mm、肘部有1480mm，坐起来特别宽敞。内饰配置也很齐全，全系标配了Flyme Auto智能座舱带14.6英寸大屏，支持多桌面切换和全语音交互，还能连12个品牌的Carlink和华为HiCar互联。 说到底，第5代帝豪把超跑级的刹车、专业底盘调校当基本功，再加上安全、空间和智能这些实用东西凑到了一块儿，在10万块级别的轿车里算是全能选手了。这就给家里人提供了一个操控爽又好用的新选择。