上海市春运工作动员大会日前召开，会议通报了2026年春运客运形势研判结果；根据上海市春运办分析，今年春运表现为明显的新特点，超长春节假期将深刻改变传统春运的客流规律。 从客运总量看，上海市预计对外客运到发总量达4915万人次，较上年同期增长5%。此增幅虽然不算高速增长，但基数已经很大的情况下，仍然说明了出行需求的持续旺盛。分运输方式来看，铁路客运增长最为明显，同比增长6%，反映出高铁网络完善带来的吸引力提升；民航客运增长相对温和，同比增长1%；道路客运则出现同比下降5%的情况，这与公路运输向铁路、民航分流的大趋势相符。 值得关注的是，今年春运的客流分布呈现出与往年明显不同的特征。传统春运通常表现为"前热后冷"，即节前返乡客流集中，节后返程相对分散。但在超长假期的影响下，这一规律被打破。节前客流发送高峰预计出现在2月14日前后，单日发送量将达108万人次，较2025年春运峰值增长4%。而节后返程客流则将迎来更大的高峰，预计2月23日单日到达量将达114万人次，较2025年春运峰值增长8%。这意味着节后返程压力将显著大于节前返乡压力，这对交通运输系统的组织调度提出了新的挑战。 从市内交通运行情况看，上海市预计日均客运量1339万乘次，同比减少2%。这一看似矛盾的现象实际上反映了客流的时间分布特征。轨道交通日均预计857万乘次，与去年同期基本持平，说明城市轨道交通的运力已经达到相对饱和状态；地面公交日均预计243万乘次，同比减少5%；水上客运日均7万乘次，同比增长7%。市内交通的主要压力将集中在枢纽端的集疏运环节，特别是虹桥枢纽，其对外客运量约占全市对外交通总量的46%，地位举足轻重。 在路网通行上，高速公路流量预计创下历年春运新高。高速公路日均流量预计为132万至137万辆次，同比增长3%至6%；省界道口日均流量预计60万至62万辆次，同比增长4%以内；快速路日均流量预计280万至285万辆次，同比增长2%以内。节前出行高峰预计出现在2月13日，省界道口出沪流量预计45万至47万辆次。返程阶段，2月23日将迎来对外道口入沪单向峰值，省界道口入沪流量预计达54万至56万辆次，同比增长5%至9%。 从时间维度看，市内交通客运量预计自2月9日起逐步回落，春节假期期间将保持低位运行。假期结束后2至3天，客运量将快速回升至接近节前工作日常态。节后因中小学陆续开学，短期返程车流仍将保持相对高位，之后逐渐波动回落，预计正月十五以后路网运行将逐步恢复至常态水平。
春运既是流动的中国，也是城市治理能力的一次集中检验。对上海而言，客流创新高并不只是"人多车多"的简单叠加，更是出行需求升级与交通结构演变的现实映照。以更前置的研判、更精细的组织和更可靠的兜底，把高峰当作常态来准备、把风险当作必答题来化解，方能让"回家路""出游路""返岗路"更顺畅、更安全、更温暖。