2025年，Flyme Auto这个系统已经突破了226万台的装车量，在国内智能座舱这块市场排名第一。根据魅族方面的回应，2026年他们跟吉利集团定下了300万台的合作目标，同时也在找其他的国内外汽车厂商谈合作。魅族把国内的手机硬件研发这块停掉了，打算把所有精力都放在用AI驱动软件产品上，重点就是把Flyme的开放生态系统搞起来。吉利集团的合作伙伴地位也非常稳固。2月27日，南都湾财社的记者从魅族科技那边打听到了消息，他们发了个《战略转型公告》。公告里明确说了没有破产重组这回事，就是暂停国内手机新品的硬件自研项目。至于原因嘛，魅族觉得现在国内的竞争太激烈了，再加上内存价格一路往上涨，新产品想商业化实在太难。现在把重资产的包袱给剥离出去以后，他们就可以专心搞软件生态了。除了硬件和软件这块的转型外，PANDAER这个科技潮流品牌和海外的手机业务还有AI眼镜都要独立出来自己去市场上跑。针对那些老用户也有保障措施：线下的店里服务和权益都不会变，手机、眼镜还照样卖，Flyme的售后团队也会继续负责修和更新系统安全。