2024年3月20日，广州轨道交通建设监理有限公司拿到了澳门轻轨东线的订单，合同金额高达3.38亿，服务时间足足有2190天，跨越了澳门、广州、珠海还有拱北四城。在公证员的见证下，他们在澳门特区政府财政局的办公室里把笔给签了。按照约定，广州方面要给澳门带来一条长约7公里的全地下轻轨动脉。这条线的起点在半岛北部的滩涂整治区，它要沿着新城A、E两区钻进地底。它不走地面也不走高架，全程都要靠地下暗挖的办法来施工。这么做既不会破坏澳门珍贵的海岸风光带，又能把A区的大学城、文化中心和E区的居住区连起来。澳门特区政府公共建设局特地找来广州地铁监理这家公司，让他们负责设计、建造、技术援助还有行政监察等一整套工作。这次签的合同其实是个大礼包，里面包括了行车系统的设计和建造，还有变更控制、安全与质量监管等所有环节。简单来说，广州地铁监理要带着内地的轨道建设标准、管理流程和安全体系一起“坐船”去澳门。这是件大事。澳门特别行政区政府把这个项目当作重大民生工程来看待。它不光是澳门自己的项目，还是《粤港澳大湾区轨道交通规划》里的重要一环。等到轻轨开通后，它能跟已有的氹仔线、未来要修的珠澳口岸线凑成一个“Y字形骨干网”。这样一来，大三巴、横琴粤澳深度合作区、横琴口岸还有珠海拱北口岸这些地方就能被串成一个半小时的生活圈了。这就彻底缓解了澳门的堵车问题，也方便了市民和游客出行。广州地铁集团早就不是在国内玩了。他们早就把业务做到了巴基斯坦拉合尔的橙线，还有南昌、长沙、重庆的地铁项目上去了。这次拿下澳门的生意，是他们“整船出海”战略的又一个里程碑。“广州标准”、“广州管理”、“广州监理”这一套模式正在变成粤港澳大湾区走向世界的新名片。