2025年2月3日，工业和信息化部、国家网信办、国家发展改革委、国家数据局、公安部、交通运输部、自然资源部、市场监管总局联合发布了《汽车数据出境安全指引（2026版）》。这次通知是针对汽车研发设计、生产制造、驾驶自动化、软件升级以及联网运行等多个场景制定的。它给企业提供了明确的规则，指导他们如何安全地将数据传到国外。《安全指引》把企业应该遵循的流程都详细说明清楚了，比如什么数据算重要数据、怎么评估数据出境的安全性，还有如何签订个人信息出境的合同等。 中国信息通信研究院副院长魏亮表示，“汽车数据处理者”包括汽车制造商、零部件和软件供应商、电信运营商、自动驾驶服务商、平台运营商还有经销商、维修机构和出行服务企业等。他们都是需要遵守这个指引的人。这个文件明确了27类51项重要数据及其对应的判定规则。这对企业来说非常重要，因为它提供了一个清晰的标准来判断哪些数据是敏感的。 2025年中国的汽车销量和产量都突破了3400万辆，出口量也超过了700万辆。随着产业智能化和网联化的发展，汽车数据已经成为关键生产要素。一辆高阶自动驾驶测试车每天可以产生高达10TB量级的数据（1TB等于1024GB）。从研发到售后，整个产业链都会产生大量高频次的刚性数据。 这个《安全指引》是为了应对全球数字经济与产业合作日益深度融合而制定的。各国对数据跨境流动治理也越来越严格。这个文件专门针对三类汽车数据出境行为做出规定：第一类是企业把在国内收集到的数据传到境外；第二类是数据虽然存在国内但国外的机构或个人可以查询、调取这些数据；第三类是符合个人信息保护法相关规定在境外处理境内自然人个人信息的其他活动。 专家认为这个《安全指引》的出台与中国汽车出海密切相关，它将进一步助力中国汽车企业出海和国际业务布局。《安全指引》不仅让我们知道了哪些是重要数据，还给我们提供了具体的评估方法和合同标准。 现在全球数字经济和产业合作越来越紧密了，各国都在加强对数据跨境流动的管理。我们的国家就专门针对汽车产业制定了这个《安全指引》，目的就是给企业一个明确的方向，让大家都知道该怎么处理这些跨境流动的汽车数据。 我们在2025年的时候就已经生产了3400多万辆汽车，出口量也达到了700万辆。随着智能化和网联化的发展，每辆车每天都会产生大量TB级别的数据。这么多信息如果处理不好就会有安全隐患。所以我们必须要制定出一套完善的规则来保障这些信息的安全流动。 现在是个好机会去推动我国建立一个高效便利又安全的汽车数据跨境流动机制。《安全指引》就为这个机制提供了一个具体的方案。我们也可以看到它里面包含了很多具体措施：比如怎么去判定重要数据、怎么进行安全评估、还有怎么签订合同等等。 其实这个文件也适用于很多不同类型的企业：包括制造商、零部件供应商、软件供应商、电信运营商还有经销商等等。只要符合“汽车数据处理者”的定义就都要遵守这个指引。