山东省气象台1月19日06时继续发布道路结冰橙色预警，提示寒潮背景下雨雪冰冻与大风降温过程仍延续。预报显示——19日白天到夜间——鲁南地区有小雪局部中雪，鲁中地区局部有小雪并可能转晴，半岛地区有小雪，部分路段将出现积雪和明显道路结冰，对交通通行造成较大影响。此外，降温仍将继续，20日至22日全省将进入持续低温时段，多数地区最低气温维持在-10℃以下，鲁西北、鲁中山区和半岛内陆等地在21日、22日清晨最低气温可达-12℃至-10℃，局部可能低于-14℃，沿海地区约-6℃至-4℃，其他地区约-10℃至-7℃。 一、问题：冰雪叠加降温，道路安全风险集中显现 道路结冰橙色预警意味着对应的地区路面结冰可能性高、影响范围较大，对交通运行构成显著威胁。冰雪覆盖叠加低温持续，容易导致路面附着系数下降，特别是在桥梁、坡道、隧道出入口、背阴路段以及临水临崖路段，结冰更早、更硬、更难消融。加之大风降温可能带来吹雪与再结冰现象，风险具有突发性和反复性，既考验城市道路精细化管理，也对高速公路、国省干线和农村公路保通保畅提出更高要求。 二、原因：寒潮影响下水汽条件与低温环境叠加 从天气形势看，本轮过程的关键在于寒潮带来的强冷空气与一定水汽条件相遇，形成降雪、雨夹雪等天气；随后气温快速下行并维持低位，使已降落的雪难以融化，融雪水在夜间和清晨更易结冰。鲁中山区地形起伏、局地温度更低，半岛内陆在辐射降温条件下也易出现更强冷却，因而局部最低气温可能更下探。沿海地区虽受海洋调节影响略偏高，但在大风作用下体感温度下降明显，局地道路同样可能出现薄冰与湿滑路面。 三、影响：交通运行、城市保障与民生安全多点承压 交通上，积雪结冰将导致车速下降、制动距离增大，易引发追尾、侧滑、翻车等事故；高速公路与城市快速路一旦出现大范围结冰，可能造成阶段性拥堵与管控，物流运输时效受影响。城市运行方面，低温持续将增加供热、供电负荷，部分设施设备在极端低温下易出现故障；结冰还可能对电力线路、通信设施等形成附着负担。民生层面，低温与大风叠加使冻伤、心脑血管疾病诱发风险上升，老幼病弱群体需重点防护；户外作业、建筑施工、渔业养殖等行业也面临安全与生产组织调整压力。 四、对策：突出“早预警、快处置、强联动”，把风险降到最低 针对道路结冰橙色预警提示的高风险，各地需将防范措施前置，强化部门协同与精细化调度。交通运输、公路、公安交管等部门可根据降雪强度与路面温度变化，提前布设除雪防滑力量，重点保障桥梁、坡道、互通立交、收费站出入口等易结冰点位；必要时对部分路段实施限速、限行或临时封闭，并及时发布绕行信息。城市管理部门应加强主次干道、公交站点、医院学校周边等人流密集区域清雪除冰，降低行人滑倒风险。供热、供电、供水等单位需做好设备巡检和应急抢修预案，确保低温期间城市生命线稳定运行。公众层面，建议合理安排出行，优先选择公共交通或错峰出行，驾车时保持车距、降低车速、避免急转急刹；对夜间和清晨低温时段的出行更要加强防滑与保暖，切实提升自我防护意识。 五、前景：低温仍将持续，防范工作要从“应急”转向“持续” 预报显示，20日至22日仍有持续低温，多地最低气温维持在-10℃以下，局部可能低于-14℃。鉴于此，前期积雪结冰不易消退，部分地区可能出现“白天融化、夜间再结冰”的循环过程，风险呈现持续性。各地应结合道路结冰易发时段与重点路段，动态优化除雪除冰策略和交通管控方案，提升信息发布的及时性与可达性，并加强对重点群体、重点行业的防寒防冻指导。随着冷空气影响逐步调整，气温回升前的这段窗口期是防范事故和保障运行的关键阶段，需要把工作做在前面、做得更细。
此次寒潮是对山东应急管理能力的一次检验。随着极端天气频发，需要健全预警机制，提升基础设施抗灾能力，为应对未来可能的极端天气做好准备。（完）