沈阳地铁6号线苏家屯区段一共设了6个站点，分别是下河湾站、满融站、高楼子站、葵松路站、雪松路站和沙柳路站。雪松路站不仅是个换乘站，还连接了10号线二期的线路。沙柳路站就是这条线最南端的终点站，他们用明挖法进行施工，主体结构有418.2米长，总共设了3个出入口和2组风亭。这次沙柳路站的土建工程已经全部完成了，出入口和附属设施预计今年10月底也能完工。 沈阳地铁10号线二期苏家屯区段则设了国展中心站、雪松路站还有丁香街站这3个站。雪松路站也是与6号线换乘的车站，而丁香街站就是苏家屯这一端的终点站。国展中心站给大家带来了点惊喜，他们决定要给这个车站装上天窗。这种设计让沈阳国际展览中心广场北侧的站厅变得非常通透敞亮。 参考效果图来看，这个车站的顶部会有一个圆形的玻璃天窗。因为取消了结构柱的设计，所以乘客在候车的时候会感觉光线非常好。随着一天时间变化光线也会跟着变，这样地下空间就有了一种随时间流动的美感。因为考虑到沈阳的气候特点，他们给天窗加了防结露涂层，还有自然通风系统和智能照明系统。 有小伙伴说深圳岗厦北地铁站也有这种设计。深圳岗厦北枢纽已经开通三年了，“深圳之眼”已经成为当地最具未来感的地标和城市名片了。石家庄地铁4号线体育公园站也是用了拱形顶板和五个天窗来打造地下空间与地上景观的“绿意融合”。 这次在国展中心站尝试的天窗设计虽然规模比不上深圳之眼那么大，但作为沈阳地铁第一次用这种设计的站点，建好以后估计也能成新的打卡地了。有些业内人士说如果这次试点能成功降低成本还能提高效率的话，以后沈阳新建线路也会有机会用这种创新做法呢！