问题——全球科技竞争加速、产业链重构加深的背景下，传统制造业普遍面临能耗约束趋紧、成本压力上升、核心技术受制等挑战；对山东而言，钢铁、化工、装备制造等产业基础扎实，但要实现高质量发展，必须破解“技术供给与产业需求脱节”“成果转化链条不畅”“产业升级缺少关键支撑”等问题，让科技成果既能“上书架”，更能“上货架”。 原因——一上，产业升级进入攻坚阶段，依靠要素投入和规模扩张难以为继，必须以技术变革打开增量空间；另一方面，“双碳”目标与绿色转型要求传统行业加快节能降碳改造，迫切需要更高效率、更低排放的新技术体系。同时，新一轮科技革命和产业变革带来窗口期，谁能率先打通创新链与产业链，谁就能竞争中掌握主动。近年来，山东把科技创新摆在发展全局的重要位置，完善顶层设计，聚焦集成电路、先进材料、生物制造、装备工业等方向，推动关键核心技术攻关与产业化落地同步推进，为融合发展夯实制度与生态基础。 影响——多项成果在关键环节实现突破，带动产业链提质增效。以能源与工业低碳转型为例，超临界二氧化碳发电示范项目“超碳一号”实现并网并进入商用阶段，为钢铁、焦化、水泥等行业余热利用提供了新路径。相比传统余热发电系统，该技术通过构建闭式布雷顿循环等方式提升发电效率、减少占地并降低运维复杂度，具备复制推广条件。业内测算显示，若在钢铁行业涉及的环节推广改造，可带来可观的节能降碳效益与经济回报，表明了“以技术降成本、以绿色增效益”的转型路径。 在高端装备领域，柴油机热效率提升该长期难题取得进展。潍坊企业科研团队围绕高效燃烧、低阻力、低损耗等关键技术持续攻关，在不依赖余热回收装置的情况下实现本体热效率连续提升，推动动力系统效率升级与产品竞争力增强。装备工业相关指标较快增长，也从侧面反映出技术突破对产业结构优化的带动作用在增强——创新不再停留在“单点突破”，正在形成支撑产业升级的系统能力。 另外，成果转化加快向“中试验证—规模化生产”延伸。在东营的机器人与先进成形工艺中试基地，超强钢热成形轻量化车轮实现快速下线，瞄准汽车产业绿色化、轻量化升级需求。车轮作为关键承载部件，“强度提升与减重并重”是行业共性难点。通过新工艺与新材料协同应用，产品在强度与轻量化上实现同步优化，不仅提升整车能效与可靠性，也为零部件产业链提供了新的技术路线选择。更关键的是，中试平台让创新链条从“样品”到“产品”、从“论文”到“产线”的跨越更可控、更高效。 对策——推进科技创新与产业创新深度融合，关键在于打通从基础研究到产业应用的全链条，形成“需求牵引—联合攻关—中试熟化—规模推广”的闭环机制。结合山东实践，至少需要在三上持续发力：其一，强化企业科技创新主体地位，围绕产业痛点设立攻关任务，让企业在研发投入、场景验证、标准制定中发挥主导作用；其二，完善产学研用协同机制，依托重点实验室、科研院所与龙头企业联合攻关，以项目为纽带推动人才、设备、数据等要素共享，提高创新组织效率；其三，加快建设中试与成果转化平台，推动关键技术跨越“死亡谷”，并通过金融、保险、供应链等配套服务降低产业化风险。 前景——面向“十五五”，山东科技创新与产业创新融合发展将从“点状突破”走向“系统跃升”。随着绿色低碳转型深化、先进制造加速迭代以及新兴产业培育提速，更多科技成果有望在能源装备、高端制造、材料与零部件等领域实现规模化应用，推动传统产业“存量焕新”、新兴产业“增量壮大”、未来产业“前瞻布局”。从更长周期看，融合发展的成效不仅体现在经济增长与产业结构优化上，也将体现在产业链韧性增强、关键技术自主可控水平提升以及区域创新生态持续完善上，为中国式现代化建设提供更坚实的产业支撑。
山东的实践表明，新质生产力的培育不是空中楼阁，而是建立在科技创新与产业实践的深度融合之上。从实验室到生产端，从关键技术突破到产业应用转化，山东正以一批标志性成果呈现高质量发展的内涵。面向“十五五”，山东将继续坚持创新驱动发展战略，推动科技创新更好服务产业升级，让创新成果更快转化为现实生产力，为全国高质量发展贡献更多山东力量。