2025年7月，蒙东矿建就和罗博网联达成了合作，大家都去了海拉尔，想弄明白怎么让无人驾驶矿卡在这个地方全天候跑起来。罗博网联为了应对当地4G网络不好还有零下40度的大冷天，硬是把自己做的那个叫「矿山AI生命体」的系统给推出来用了。他们花了半年时间，把车队从风沙、雨雪里都折腾了一遍，终于把全国唯一那一百辆完全靠4G网络跑的无人驾驶矿卡给弄出来了。 其实这事儿挺不容易的，因为现在大部分无人驾驶方案都离不开5G网和云里的算力，对带宽、速度什么的要求特别高。5G基站太贵了，一个矿随便投入就得上千万块钱。关键是这地方冷得要命，设备动不动就坏，基站维护特别麻烦。再加上矿山地形乱、信号不好容易出盲区，这就导致以前的方案落地慢、花钱多、风险大。 罗博网联走了一条不一样的路子，他们不想全靠网络基建兜底，而是想让车子自己变得更聪明点。他们搞了个「强车弱云」的方案，就是把核心算法装在车上，让车子自己能感知路况、规划路线和做决定。车子之间还能通过V2V通信互相商量着办，遇到十字路口或者后面有车跟上来这些事儿，不用靠天上的云来发号施令也能搞定。哪怕是信号断了或者GPS连不上了（RTK），这一百辆矿卡也照样能跑得欢。 这套系统最厉害的是会学东西、会模仿、还会自己升级进步。只要不停电（也就是不需要天天盯着），它的本事就会越来越大。现在「矿山AI生命体」已经连上了空间智能和运控智能的大脑了。前者给了矿卡一对「千里眼」，能看穿风沙雨雪，不需要专门设置白名单就能认出路上的障碍物并躲开它。后者就是个「定盘星」，遇到冰滑路或者泥路时车子能自己启动防滑策略。 刚过春节复工没几天，罗博网联的这些无人驾驶矿卡就顶着风雪开始干活了。只要指令发下去，立马就能满产满工。这一百辆车队在海拉尔跑通了就说明一件事：不管网络多差、天气多烂都能规模化跑起来的办法有了。罗博网联用人工智能给矿卡注入了新动力，相信这些对网络要求低、在哪都能适应的无人驾驶矿卡，能帮更多的矿山用低成本高效率实现智能化转型。