咱们就来说说2011年沃尔沃XC90发动机抖动的事儿。这车一开起来，发动机抖得厉害，仪表盘上那个故障灯还一直亮着。我把车接回来一启动，发现故障码都报出来了，PAD V一测就知道是缺火了，多半跟点火系统有关系。先把火花塞给拆了看看，3缸的那个火花塞看着就不对劲，潮乎乎的，跟旁边的比起来差别挺大。为了快点查出来问题在哪儿，我就把3缸和5缸的火花塞还有点火线圈给换了个位置试了试，结果车子还是抖。 这时候我突然发现油尺没插到位，心想是不是因为油尺没插好让曲轴箱漏气才导致的抖动？我赶紧把油尺按到位又试车了一遍，结果还是一样。不过有一点挺奇怪的，虽然发动机在抖，但踩着油门加速的时候感觉挺平顺，急踩油门也没那种顿挫感。看来点火系统本身的毛病可能性不大了。 我又试着打开机油盖看看发动机内部气流压力正不正常。怠速的时候闻到一股浓浓的废气味，从加油口还能看到明显的烟雾飘出来，这就更不正常了。再结合刚才油尺自己弹出来的情况，我怀疑是不是发动机内部有窜气的现象？后来我把油尺拔出来一看，着车的时候油尺套管也往外冒黑烟，边上还沾满了油。这肯定是曲轴箱压力太高把油尺给喷出来了。 这么大的烟雾肯定是活塞环漏了。我拿内窥镜伸进缸里一看，3缸活塞顶部特别潮湿。看样子3缸的机械部分有大问题了。我直接把发动机拆开检查了3缸的气门和火花塞，发现换过去的那个火花塞现在变得很黑很脏（如图5）。 再把3缸和5缸的缸盖燃烧室对比一下就更清楚了：3缸整个燃烧室都比较湿乎乎的；从排气门的颜色就能看出来缸里温度低；而5缸燃烧室虽然正常，但进气门油封不太好有点漏油。 最后我检查了一下3缸的活塞顶面发现有好多小坑（如图6）；活塞环的位置也不对口了（如图7）。当我把3缸活塞从缸里抽出来的时候发现环槽里全是卡死的活塞环。 从这一系列现象看出来：主要是3缸活塞环对口了导致窜气太严重；废气跑到了曲轴箱里让压力升高把油尺弹了出来；燃烧不好积炭多也是因为活塞顶面的小坑破坏了气流让混合气变乱。 最后只好给这台发动机换上新活塞和气门还有大修包才算把毛病治好了。