在长三角一体化战略深入推进的背景下，安徽省汽车产业物流体系迎来重要突破。
12月31日，随着"航通02号"滚装船鸣笛启航，派河物流园2025年度内河汽车滚装运输任务圆满收官，全年累计发运量达3.64万台，创下安徽省内河汽车滚装船运输新纪录。
这一成绩的取得，源于安徽省汽车产业快速发展和物流体系创新升级的双重驱动。
作为全国汽车产量第一大省，安徽2025年新能源汽车产量预计突破150万辆，其中合肥市占比超过60%。
产业规模的持续扩张，对物流运输的效率和成本提出了更高要求。
传统公路运输存在运力有限、成本高企、碳排放量大等问题，制约着汽车企业的市场竞争力。
针对这一产业痛点，合肥海恒国际物流与安徽省港航物流集团合资成立专业运营公司，投入5艘自主研发的内河滚装船。
这些船舶单航次可装载330辆汽车，相当于41台公路板车的运力。
以合肥至上海590公里航线为例，内河运输可使车企综合物流成本降低约20%，同时减少30%以上的碳排放量。
目前，该运输网络已形成覆盖合肥、安庆、芜湖、常州等主要汽车产业基地的航线布局，实现与上海国际航运枢纽的高效衔接。
大众安徽、江淮汽车等企业通过这一绿色物流通道，显著提升了产品出运效率。
数据显示，2025年通过派河港发运的汽车中，新能源车型占比达75%，反映出绿色运输方式与绿色产品的协同效应。
业内专家指出，派河物流园内河滚装业务的发展具有多重战略意义。
从产业层面看，它完善了汽车产业链的物流环节；从区域发展看，它强化了合肥在长三角汽车产业带中的枢纽地位；从环保角度看，它践行了交通运输领域"双碳"目标。
合肥市交通运输局相关负责人表示，下一步将扩大滚装船队规模，计划到2026年实现年发运量突破5万台，并探索长江中上游航线延伸。
物流通道的效率，往往决定产业链的速度与韧性。
派河港内河滚装业务以规模化、绿色化方式打通商品车外运路径，体现了以交通物流现代化服务先进制造业的现实价值。
面向未来，持续完善多式联运体系、提升通道稳定性与数字化协同水平，将使“水上新通道”释放更大效益，助力区域产业在更广范围内高效配置资源、塑造竞争新优势。