2月13日，长安汽车针对两起自媒体涉嫌网络侵权的情况，已经把他们告上了法庭。日本那边的七大车企预计，到了2025财年，他们的净利润加起来得减少35.5%，算下来大概只剩1697亿元。 中国汽车流通协会说，2025年1月全国二手车卖了172.92万辆，跟去年同比涨了18.33%，但跟上个月比起来是降了7.59%，钱数一共是1106.12亿元。那时候市场上的车型差距挺大，乘用车和商用车都比去年好。普通轿车卖得稳，SUV卖得特别火，MPV也有人买。货车这块儿也不错，客车和大货车都涨了不少。 中国汽车流通协会还公布了个库存系数的数据，说是1月综合库存系数是1.48，跟上个月比多了13.0%，跟去年比多了5.7%。乘联分会那边讲，1月份的皮卡卖了4.9万辆，涨了22.5%。生产的有5.2万辆，涨了29.3%。出口的话2.8万辆，涨了12%，但比上个月少了13%。 小米汽车也把最后一台第一代SU7给了车主。现在是为了弄新车的事儿提前停产了，新车估计4月就能见到。他们说以后的修理和配件服务都有保障，起码能用10年。 天眼查显示深圳那边新注册了个公司，叫蓝色极氪汽车销售服务有限公司。法人是朱其谦，注册资金1000万人民币。这家公司主要做新能源汽车买卖和维修这些事儿。它是浙江极氪汽车全资开的。 有人在商场碰上了长城汽车董事长魏建军，问他有没有中间商在美国卖长城MPV。魏建军回答说还在顺利推进呢。 丰田、本田还有其他五家车企算下来2025财年的净利润一共就1697亿元，比上一年少了35.5%。具体来看，丰田少赚了25.1%到3.57万亿日元；本田少了64.1%到3000亿日元；日产还亏了6500亿日元；铃木少了6.3%到3900亿日元；斯巴鲁少了63.0%到1250亿日元；马自达少了82.5%到200亿日元；三菱少了75.6%到100亿日元。 这边的情况也有变化，1月份的二手车交易量是172.92万辆，金额1106.12亿元。新车库存系数1.48，比上个月多了13.0%。皮卡卖了4.9万辆，涨了22.5%；产了5.2万辆，涨了29.3%。出口2.8万辆，涨了12%。 大家最关心的还是2025年的财报表现。丰田、本田还有其他五家车企加起来的净利润只有1697亿元。里面丰田少赚25.1%，本田少64.1%，日产亏6500亿日元，铃木少6.3%，斯巴鲁少63.0%，马自达少82.5%，三菱少75.6%。 最后这个数据是中国汽车流通协会的说法：2025年1月全国二手车卖了172.92万辆（1106.12亿元），同比涨18.33%。新车库存系数是1.48，环比多了13.0%。皮卡卖4.9万辆（生产5.2万辆），出口2.8万辆。 还有些事儿也值得提一提：小米SU7停产准备发布新车；深圳开了个蓝色极氪公司做销售服务；有人问魏建军有没有中间商在美运作长城MPV；日本七大车企预测净利润总计1697亿元且减少35.5%。 时间节点也很重要：小米SU7交付是在2025年1月；深圳那家公司是近期成立的；魏建军是2月13日被偶遇提问的；日本那边的财报预计是2025年的。