咱们最近听到个大消息，腾势Z9 GT要在3月5日正式跟大伙儿见面了。听说这款新车可能会是比亚迪那个叫“颠覆性新技术”的首发载体。别看名字里带个“GT”，但它的续航能力真的特别强，直接把电动汽车的纪录给打破了。 先看看纯电版的车型吧。按照工信部的说法，新车有好几个版本呢。其中有一款用了102.326千瓦时的大电池组，搭配后驱电机，峰值功率是370千瓦（也就是503马力），这续航里程直接冲到了880公里！ 更猛的是那款搭载122.496千瓦时电池的车型，它有两种动力配置。如果是后驱版本的话，还是那个370千瓦的电机，续航里程直接飙到了1002公里甚至1036公里！这就厉害了吧？ 除了续航猛增之外，腾势Z9 GT还有个让人惊叹的地方就是充电速度快得吓人。听说这车要用上第二代兆瓦闪充技术了，以后充电补能肯定是一大亮点。 至于插电混动版本嘛，虽然没那么出彩，但配置也挺高的。它用了2.0T发动机配上三电机驱动（功率还没说），再配上63.82千瓦时的电池组。虽然纯电续航只有WLTC工况下的301公里和CLTC工况下超过400公里，但百公里亏电油耗只要6.30升。 除了动力和续航给力之外，外观和内饰也有不少改动。前脸的激光雷达挪到了车顶上去了，还增加了辅助驾驶小蓝灯，这绝对是紧跟潮流的设计。不过有点可惜的是，新车还保留了隐藏式门把手，这点真的不如现款实在。 车身尺寸方面呢，纯电版车型长宽高分别是5180/1990/1490毫米，轴距是3125毫米。跟现款相比没啥大变化。内饰部分变化最大的就是方向盘了，原来那种X形状的四幅式方向盘换成了现在更时尚的三幅式。空调出风口还用了镀铬装饰件来提升质感。 现在大伙儿都在等看比亚迪的全新技术是什么样的技术。正因为大家都在观望新车型和升级后的老款产品，导致今年1-2月比亚迪的销量表现有点差强人意。官方数据显示2月份全球销量才19万多辆其中海外卖了10万多辆国内才不到10万。 估计这次产品调整之后啊到了3月份销量肯定会反弹的。大家觉得呢？