3月22日的羊城晚报上，记者刘颖颖、邢亚琪还有陈沛华向大家汇报了广州地区低空医疗救援体系建设的最新情况。时间追溯到3月21日，当时在海心沙亚运公园的全空间智能体验中心举行了推进会。现场除了亮出全省的低空医疗救援网络医院名单外，还把那套让公众眼馋的价格表给发了出来。大家都在琢磨单发动机直升机转运1个小时要花1.5万元，而双发动机的价格更是高达6万元以上。这个“空中急救价目表”一公布，大伙儿对花多少钱才能用上这服务、这种救援究竟靠不靠谱有了个实打实的概念。 就在这时候，一张能覆盖更宽广范围、响应速度更快的空中急救网络也在飞速成型。广州这边已经基本搭成了一个“1小时低空医疗救援圈”，里面有1个航空医疗救援基地在广州医科大学附属第一医院，还有1个联合培训基地由广州市红十字会医院、广州市急救医疗指挥中心和广州市公安局警务航空支队联手共建，1个指挥中心也定在了急救医疗指挥中心。此外，还有17家拥有直升机停机坪的高水平医院分布在广州各地，以及N家（现在有65家）设有直升机起降点的医疗机构遍布广东省内。 负责指挥调度的罗红彬主任提到，这整个体系是政府领着干的，由急救指挥中心统一管着事儿，再把医疗机构和航空企业串联起来一起干活。数据显示，2025年广州地区总共进行了14次航空医疗转运，这数字是之前平均水平的4倍。这说明低空医疗救援正在从以前的“替补角色”慢慢变成人们救命时的“重要选项”。 当有病人或者家属通过120系统求助时，张作鹏医生指出指挥中心会马上发出命令，医院、航空基地还有第三方团队就会实现“三方联动”，把患者信息和转运需求都给对上了号。潘丽琴作为广东直玖航空科技有限公司的头儿表示，直升机在天上飞得稳当、颠得少，能少让患者在路上因为震动受二次伤害的风险。 罗红彬主任也承认，眼下的这些价格对于普通老百姓来说确实有点吃不消。他打算往后靠大家伙儿一起出谋划策，想个分担费用的法子，好让低空医疗救援变成大家都能用到的常态服务。在硬件设施上广州也在不停修补漏洞。全空间智能体验中心已经盖好了直升机起降坪和无人机起降点还有智能调度系统，后面还要把转运衔接、协同保障和培训演练这些环节做得更完善，让优质的医疗资源顺着低空通道往下走、往基层走。