春节期间，自驾出行增加叠加景区客流集中，停车供需矛盾短时间内被放大；大年初一，泰安迎来旅游高峰，景区周边公共停车场迅速饱和，不少外地车辆在核心路段反复寻找车位，既浪费时间和油耗，也加剧了道路拥堵与安全风险。"停车难"成为影响游客体验的首要问题。 从根本上看，节假日旅游呈现明显的时段性特征，短时间内车辆集中到达，公共停车设施的承载能力面临考验。同时，旅游核心区域土地资源紧张，新增停车设施建设周期长、成本高，难以快速扩容。需要指出，机关事业单位办公区在节假日期间车位使用率相对较低，存在可挖掘的闲置资源。如何将"闲时空置"的存量供给转化为"旺时可用"的公共服务，是城市治理中的现实课题。 ，泰山区采取"共享停车"方式盘活存量资源，将机关事业单位停车场在节假日有序向社会开放。这个做法已连续推进三年并逐步常态化。今年春节，泰山区围绕东岳大街、青年路等旅游与商圈集聚区域，开放了区委区政府集中办公区、东岳大街办公区等多处停车场。由于点位靠近景区和商业区，游客停车后步行即可抵达目的地，减少了在路面"兜圈找位"的时间，提升了出行效率。 这一举措的影响是多上的。对游客而言，免费停车直接降低出行成本，车位紧缺时提供了确定性选择，有助于提升旅游体验与城市好感度。对城市交通而言，车辆不再长时间在核心区低速巡游，有助于缓解拥堵、减少违停，提升道路通行秩序。对公共治理而言，机关院落开放释放了"公共资源服务公众"的信号，体现出城市管理从"单一设施供给"向"统筹资源配置"的转变。来自外地游客的社交平台分享也反映出精细化服务在节假日场景中的价值。 共享停车要从"可开放"走向"好使用"，关键在管理和保障。泰山区机关事务服务中心在春节前进行专项部署，明确开放对象、开放时段和停车区域，完善现场标识设置与人员引导，落实登记、换证等措施，确保车辆进出有序、停放规范。在服务细节上，现场还提供免费热水等便民支持，体现出从"提供车位"向"提升体验"的延伸。通过制度化安排与现场管理相结合，既降低安全风险，也减少对办公区正常秩序的影响，使开放更具可持续性。 数据显示，泰山区目前已有25处符合条件的独立办公场所纳入共享停车体系，可免费提供726个泊位。对一座在节假日承接大量游客的城市而言，这一规模的增量供给虽不能完全替代专业停车设施，但在高峰时段能够形成有效"缓冲带"，并通过合理分流优化整体交通运行。更重要的是，它为城市在重大节假日、重大活动期间的资源统筹提供了可复制的治理样本。 面向未来，节假日停车治理仍需在"供给扩容"与"需求管理"两端持续发力。一上，可现有共享停车基础上，继续完善停车诱导信息发布机制，加强与公共交通接驳、步行友好线路的协同，引导游客"就近停、少绕行"。另一上，可推动更多具备条件的公共机构、国有企事业单位在合规前提下参与共享，形成覆盖更广、时段更精准的公共停车网络。同时，通过数字化管理提升车位利用效率与周转率，在不增加大规模建设成本的情况下，增强城市对旅游高峰的承载能力。
泰山区的共享停车举措看似简单，却具有深刻的服务理念；通过连续三年的坚持和健全，这项便民服务已从临时应急措施演变为制度化、常态化的公共服务。这启示我们，优化旅游服务环境不必大动干戈，关键在于如何充分利用现有资源，以游客需求为导向，用心做好每一个细节。当越来越多的城市都能像泰山区这样，将便民服务融入日常运营，八方来客就能在每一次出行中感受到城市的温度。