3月23日晚上0点26分，那架载着141名旅客的飞机稳稳降落在了老挝万象的机场，这意味着川航的成都天府直飞万象航线顺利完成了首航。其实这是个巧合，就在同一天，国航在北京和成都两地同时办了一个发布会，宣布从3月26日开始，他们就要开通成都直飞比利时首都布鲁塞尔的定期航班了。这个消息让人激动，毕竟以前想去布鲁塞尔，最快也得折腾个17个小时以上，现在只要不到11小时就能直达欧洲心脏。这次用的是空客A330-300这种大家伙，每周二、四、七各飞一班。等以后航线稳定了，“客货并举、双线直达”的新格局就形成了。 不光是到布鲁塞尔，今年一季度天府国际机场新增加和加密了好几条国际航线，东南亚、欧洲那些热门地方都能去。到现在为止，机场已经开通了62条国际和地区客运航线，光是欧洲主要城市就有12条。现在每周的航班都接近40班了，蓉欧之间的“空中桥梁”算是搭好了。 这也带动了入境旅游的强劲复苏。根据预测，2025年成都接待的入境游客会达到238万人次，比去年还能多增44.3%。为了让大家更愿意来玩，成都东部新区还推出了一个很大方的中转补贴政策：不管是坐飞机还是坐高铁转来的旅客，都能领到最高400元的福利。具体来说是200块钱住酒店的钱、100块钱的消费券加上100块钱的高铁票钱。要是企业这一年接待的境外游客超过2500人次，他们还能拿到每人50元的补助，一家企业最多能拿100万元。 当然了，新航线的作用不仅仅是方便大家旅游。3月19日，意大利那边就带着十几家搞高端制造和时尚设计的企业来了东部新区考察。去年4月的时候，比利时的省长也来逛过机场和保税区。这些代表团都看中了这里的产业潜力。 东部新区以后打算继续跟航空公司搞好合作，“以干促支”，不光要把洲际干线铺得更顺溜，还要把亚洲那些短程航线弄得更密一些。最重要的是要把这些来来往往的空中客流变成实实在在的经济增长和产业发展。“志合者，不以山海为远。”虽然隔着千山万水，但一条条新航线的开通让新区从“被动吸引”变成了“主动开拓”，也让成都从一个单纯的开放门户变成了国际合作的大平台。未来随着更多“空中丝路”的延伸，一个更开放、更有活力的新区一定会飞得更高更远。