2025年5月，新的汽车门把手安全技术标准开始了立项公示，40多家整车、零部件和检验机构参与研究。短短一个月后，这个标准正式确定了大致框架。7月22日，百余位行业专家经过多轮讨论，敲定了草案细节。9月5日，标准制定计划下达给起草组，大家抓紧时间完善内容。到了9月24日，这份征求意见稿被公之于众，向社会广泛征求意见。11月29日，起草组处理完所有反馈意见后，提交了标准送审稿。紧接着在12月12日，审查会开完后，这项标准顺利报批。它给车企设置了缓冲期：新申请批准的车型要在2027年1月1日前把除了手部操作空间外的其他要求落实到位；从2028年1月1日起必须完全达标；而那些已经获批销售的车型必须在2029年1月1日前整改完毕。 全球首个关于汽车门把手的强制性新国标正式发布了！这意味着曾经流行一时的全隐藏式车门把手即将成为绝唱。这项由工信部牵头制定、经国家市场监督管理总局和标准化管理委员会批准的《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001-2026），将会在2027年1月1日正式开始实施。这个标准是为了应对电子、隐藏式门把手带来的安全隐患而推出的，它给设计细节提出了很多硬性要求。 新标准明确规定了车门外把手必须保留一定的操作空间（约30立方厘米），让手能轻松伸进去抓握；车内把手得安装在显眼的位置且标记得清清楚楚；外把手还要有一定的强度（至少能承受500牛的力）。而且为了防止断电后被困在车里，内外把手都得配备机械释放功能，确保随时都能手动开门。 特别是针对事故后车门打不开的问题，新国标要求每个车门都要有机械释放装置。不管发生了不可逆约束装置展开还是动力电池热扩散等危险情况，车主都能通过这个装置把门打开。车门外把手最好摆在阴影区域或者离它很近的地方；就算是内把手，位置也得符合要求，不能有什么遮挡物挡在前面。 对于内把手的识别性差和操作不方便的问题，新国标也做了改进。图形标志至少要有10mm乘7mm那么大，颜色要跟背景有明显区别；中文或图示的操作说明得印在显眼的地方，高度不能低于6mm。 2025年5月开始筹备的这次标准制定工作终于落下帷幕。如今多家车企表示已经在顺利进行切换了。 这项新国标从2025年5月立项公示开始算起到推出足足花了半年多的时间。 2027年1月1日是强制性执行的第一天。 从2028年1月1日起，所有车辆都得彻底符合这项新标准。 2029年1月1日是已在市面上销售车型的最后期限。 到了2029年1月1日这个时间点之后，必须把所有问题都整改完毕。 7月22日是这个标准草案确定的日期。 11月29日完成了意见处理形成送审稿的日期。 12月12日是召开审查会完成报批的日期。