问题：本轮雨雪冰冻过程覆盖范围广、强度大，降雪叠加低温易导致桥面、匝道、背阴路段结冰，路面附着力下降、车流制动距离增加，事故风险与拥堵风险同步抬升。
高速公路作为跨区域出行和物资运输的重要通道，一旦出现大面积积雪结冰，不仅影响群众出行，也可能对城市保供、应急运输带来连锁影响。
原因：雨雪冰冻灾害的突发性与复杂性叠加，是此次保通面临的主要挑战。
一方面，气温波动与持续降雪使“边下边清”成为常态，单一作业方式难以兼顾效率与安全；另一方面，高速路网点多线长，桥梁、互通、服务区等节点结构多样，局部微气候差异明显，容易形成“易结冰点”“突发阻断点”。
在此背景下，保通工作既要抢时间，也要防二次风险，关键在于提前预置、协同调度和科学作业。
影响：面对压力，河南交投集团将保通作为交通运行的“底线任务”，在降雪重点路段前置人员与装备，推动应急预案快速落地，形成“以雪为令、快速响应”的处置节奏。
数据显示，雨雪期间累计出动多功能除雪车、平地机等设备近4000台次，投入除雪保通人员10657人次，撒布融雪剂2.98万余吨。
通过“多车联推+前推雪后撒盐”的作业组合，提高单位时间清雪效率，缩短积雪积冰滞留时间，尽可能稳定主线通行能力。
保通工作的效果不仅体现在路面恢复速度，更体现在对车辆通行秩序和事故风险的压降，为公众安全出行提供了更可预期的保障。
对策：此次应对体现出“工程措施+服务保障+科技支撑”的综合治理思路。
一是强化组织统筹与资源调配。
通过集中指挥、统一调度，把有限的设备、物资和人员投向关键路段和关键时段，确保除雪融冰形成连续作业能力，减少“断点”“空档”带来的风险窗口。
二是把服务区和收费站打造为风雪中的保障节点。
面向司乘需求，提供24小时开放暖房、热水供应以及必要生活补给，并配备棉大衣等御寒物资，缓解低温天气下的滞留压力。
与此同时，314个保通驻点的490台清障救援设备保持待命，为故障车辆提供及时救援，以更快处置降低占道和二次事故风险。
三是提升路网运行信息的透明度与可达性。
通过直播间、路面情报板等渠道滚动发布路况信息，并保障服务区充电设施稳定供电，减少信息不对称引发的盲目出行和聚集拥堵，有助于引导分流、错峰和安全驾驶。
四是以“人巡+技巡”织密风险防护网。
巡逻车、无人机、云端视频系统等多手段叠加，重点盯防桥面、匝道等易结冰部位，开展不间断巡查排险。
本轮保通累计巡查里程超过26万公里、出动各类保通人员5200余人次，以持续巡检把隐患消除在萌芽状态，形成从“发现—处置—复核”的闭环。
前景：从近年来冬季极端天气发生频次和影响范围看，雨雪冰冻对交通运行的挑战呈现“突发性更强、持续性更长、区域性更不均衡”的趋势。
下一步，提升高速公路抗冰雪能力需要在三个方面持续发力：其一，进一步完善分级响应和跨区域协同机制，把预警预报、预置力量与分流管控更紧密衔接；其二，推动除雪融冰装备迭代与标准化作业体系建设，提升机械化、成组化作业水平；其三，加快路网数字化能力应用，把视频、气象、车流等数据联动起来，提升对易结冰点的预测和对突发事件的快速处置能力，以更低的运行代价换取更稳定的通行保障。
雨雪虽已停止，但守护不会停止。
河南交投集团在此次灾害天气应对中的表现，充分体现了国有企业的社会责任和使命担当。
无论是高效的除雪作业、科学的战术组合，还是贴心的暖冬服务、立体的防护网络，都彰显了以人民为中心的发展思想。
展望未来，在气候变化日益频繁的背景下，各类企业应进一步完善应急体系、提升应急能力，确保在任何时刻都能为人民群众的生命财产安全保驾护航。
河南交投集团的这次实践，为业界提供了有益的示范和借鉴。