最近要出的新规矩马上要实施了。你说在传统烧油的车时代，为啥大众、丰田这些合资牌子，在中国卖得一直那么好？自主品牌虽然努力、性价比也高，可是销量总是搞不过它们。很多人会觉得合资车开出去有面子，不过车快评觉得，关键还是在技术上。什么是技术？说到底就是烧油车的那三大件发动机、变速箱和底盘。得承认，咱们国产的这三大件跟国外比起来，还是有段距离。特别是变速箱这块，到现在真正能造好的国产车企也没几个。好在有了新能源车的风头，传统三大件不再是卖点了，电池、电机和电控成了重点。你看看卖得好的国产新能源车，基本都在这方面有两把刷子。比如比亚迪，它电机电控自己造，电池也自己弄，连续多年都是全球销量冠军，就是因为这个。大家都知道新能源车更新换代快得离谱，除了电池、电机和电控这老三样，“新三大件”也出来了。蔚来汽车的董事长李斌在2025年4月的上海车展上就说了这事，新三样是全域操作系统、智驾芯片还有智能底盘。咱们今天就重点聊聊智驾芯片。消费者现在最关注的就是智能辅助驾驶这块了。华为就因为在智驾这块牛气冲天，现在成了大家抢着要的香饽饽。不光是新势力的造车公司找它合作，连丰田、奥迪这种老牌大厂也都找上门来谈合作。比亚迪不光推出了天神之眼智能辅助驾驶系统，还喊出了“开启全民智驾”的口号，想让技术人人都能用得起。看得出来智能辅助驾驶肯定会是以后国内车市的核心竞争力。 就在去年9月，相关部门还发了个征求意见稿——《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》国家标准。这是强制性的，打算在2027年1月1日正式生效。对于车企和那些卖智驾技术的供应商来说，这肯定是个大考验。但说不定也是个机会。对于华为、Momenta这些供应商来说新规可能会逼得车企加快跟他们合作的步伐。特别是华为和Momenta这两家大佬。车企方面也没闲着，比亚迪搞天神之眼、吉利搞千里浩瀚、奇瑞有猎鹰智驾、长城和长安也各自有一套自己的智驾方案——咖啡智驾和北斗天枢。新势力那边像蔚来小鹏理想小米零跑也都有自己的系统。至于特斯拉就看它那个FSD以后能不能适应国内市场了。 这波“智驾大战”里，剩下的车企到底是自己研发还是找华为合作？或者被淘汰出局？大家还是等等看吧！