2026年的新加坡航展上，歼-35A战机模型引发了广泛关注，成为现场焦点。这个镀铬涂装的模型被中航工业带到了海外，向世界宣告中国方案在五代机市场的存在。新加坡航展上，歼-10C机队以其出色的表现赢得了观众的喜爱，但真正吸引所有人目光的是歼-35A模型。中航工业给海外市场展示了这个舰载改型，这意味着五代机出口市场不再仅仅只有F-35。西方媒体立即开始追踪报道，对歼-35A和F-35进行对比分析。 F-22A早已封存，歼-20明确只供自用，苏-57在阿尔及利亚成交后也陷入沉默。中型五代机成为唯一可行的选择。苏-75项目仍停留在纸面上，真正能参加竞争的只剩下F-35和歼-35A。F-35拥有超过1000架订单和理论上限达到2500架的能力，口碑、体系和时间优势都很明显。而歼-35A刚从海军舰队中走出来就面临着外贸赛道上的竞争。 中航工业直接公布了裸机价格范围：6000万至8000万美元。考虑到巴基斯坦采购歼-10CE的价格为9000万美元/架，加上武器、备件、培训和后勤服务费用，实际价格约为1亿至1.2亿美元。与F-35动辄2亿美元的报价相比，歼-35A提供了更加实惠的选择。隐身性能、有源相控阵雷达和主动中距弹等技术指标也让歼-35A具备很高性价比。苏-75标榜3000万美元裸机价格却需要另购发动机；亚美尼亚购买4架苏-30SM后因技术封锁无法飞行。 过去半年里，“枭龙”Block 3成为了歼-10CE之前市场最畅销的机型。“枭龙”Block 3订单突破100架，超过了瑞典“鹰狮”战斗机。“枭龙”背后有中航工业提供技术支持、生产线和维护手册等资源支持。巴基斯坦在空战理念上跟随中航工业发展方向，对下一代隐身战斗机自然给予关注。每架“枭龙”出口都是未来歼-35A潜在订单的预告片。 涡扇-19发动机总师获奖标志着该项目正式启动但仍需两年时间成熟。因此，外贸型号暂时统一使用涡扇-21发动机——这是一款三代巅峰改进型发动机，推力不输涡扇-19但热循环效率和升级潜力稍逊。成熟后的涡扇-19将留给自用版歼-35A使用。 新加坡航展只是个开始，真正的考验是在海外市场上能否让用户使用好飞机、发射弹药以及建立体系化作战能力。谁能提供最佳解决方案谁就能在下一代空战中占据重要地位。