辽宁方大集团旗下的新海航航空集团，有位名叫陈昱的性能工程师，最近成了大伙心里的榜样，2025年他拿到了“方大劳模”这个响当当的称号。这次表彰不光是夸他干活儿细，更是肯定了祥鹏航空里那些默默坚守的人。 作为祥鹏航空运行控制部的一员，陈昱肩上扛着保证航班安全的重活。他的核心任务就是通过精准计算，给每架飞机的起飞、飞平和降落划出一道结实的安全线。这道防线得是严格又可靠的，才能让大家伙儿放心坐飞机。 工作的时候，陈昱在保证安全的前提下，还在琢磨怎么多运些旅客或者行李。他对着限载的航线做了好多数据分析，找到了重量受限的关键地方。针对这些机场的起降性能，他给专门优化了一番。既把安全的底子打牢了，又把航线的最大载重标准往上提了提，让飞机能多拉点货或者人。他还帮忙推动好几个机场用上了特殊的飞行程序。这些程序既能保证飞机飞得稳当，又让单班能多拉货。 陈昱特别爱和市场、飞行这些部门的人凑在一起聊聊天、出出主意。大家打破了原来的业务壁垒，信息流通起来了。他优化了载量测算模型，完善了数据支撑机制。这样一来，到了旺季客流多的时候，就能多安排些座位或者行李舱位，让旅客回家路上更舒心。 面对油价上涨这种事儿，陈昱也不闲着。他管起了那些平时看不见的“隐性油耗”，还建立了一套飞机性能监控的规矩。定期给发动机做检查，让飞机一直处于最好的状态。 为了预防飞机在天上停摆的情况出现（这叫防空停），他还制定了一套系统性的风险防控体系。根据民航的规定，他把各型飞机最后储备燃油的标准值给算出来了并且写明白了材料。 成绩都是过去的事了。民航这一行的复杂性只会越来越大。新飞机来了、新系统也来了，陈昱还是觉得自己得像个赶考的学生一样保持谦虚务实的态度。在运行控制这个精细的机器里，他像颗螺丝钉一样守着岗位默默奉献。 他说了一句大实话：这份“方大劳模”的荣誉，不是我一个人的功劳，是运行控制部所有人一起努力的结果。有了这支队伍的并肩作战，每一次起飞降落才能更从容，每一趟航班才能让大家更安心。这篇稿子是杨梦成写的，排版是邓杰搞的。