说起“90后”所长刘智耘，他真把在站台上过春节当成了一项大事。这个2月13日，也就是大年三十前三天，广珠城际中山站客流量又破了万，新年的战斗可算打响了。那时候晚上6点40分，天黑透了，可广州铁路公安处中山站派出所里灯火通明。工作部署会刚开完，他还没来得及扒拉几口盒饭，立马就换上执勤服，又冲进车站巡逻一圈。今年，他是头一回连续第8年在这儿守岁。 刘智耘带的队伍可不少，中山站、中山北站、南朗站、翠亨站这4个站归他们管，手下一共有40名民警，其中20个人专门驻守在中山站。大伙儿都知道，现在是春运，再加上今年铁路大调图，1月26日零时起实行的是2026年第一季度的列车运行图。刘智耘说，这一年来，中山站新增加了28列客车，总数冲到了129列，创下了历史新高。 客流量大起来了，深中通道通车后也很明显。这两年中山搞文旅搞得热火朝天，城市越来越热闹，外地游客坐着高铁跨省过来的也多了。这些人对这座城市的第一印象往往就落在了车站上。刘智耘说自己要当“安全守护者”，也得当好“车站服务员”和“城市推荐官”。 平时大家在这儿问得最多的是怎么去孙文西路步行街。为了能好好解答问题，他和同事们把热门目的地的乘车方案都背熟了。要是碰上丢了东西的旅客，刘智耘也不着急，得花上更多时间帮着找。 就在那天晚上7点刚过没多久，又有一波客流进站了。安检区里最忙碌的是梁卫强，他是从2010年中山站派出所刚筹建那会儿就调来的老警察了。他说评判一名民警行不行，就看能不能在执法的刚性和服务的温度之间找到平衡。以前他遇到过喝酒闹事的旅客非要搭肩膀讲条件的情况，他的做法是原则问题不能让步，服务的态度还得保持温度。 刘智耘看着梁卫强忙前忙后也笑着说：“执法其实就是为了更好地服务大家，只要把这道理搞清楚了，就没什么难题解决不了。” 到了晚上8点，一辆开往广州方向的列车缓缓进站了。刘智耘带着巡逻队走过站台目送大家上车。虽然这班车刚走不算完事儿，大概还要再过4个小时车站才彻底清静下来。但派出所的工作可没结束，春节期间他们是要24小时值班的，得全天候盯着这春运安全。 看着旁边正在兴建的新站房和深江高铁、广珠（澳）高铁这几条交通大动脉汇聚到了中山站这张网上，这座城市对外的门户变得越来越重要。“轨道上的大湾区”建设正在加速推进呢。 刘智耘是个10岁孩子的爸爸。他的儿子这几天也要回老家江西过年了。这对父子又得在春节缺席团圆了。2012年参加工作以来，刘智耘一直没离开过铁路公安这条战线。从珠海到广州再到中山打拼了14年的他，总共才回过2次老家过年。 刘智耘把整个中山站划分成了进站口、安检区、候车大厅、站台区、出站口这5个重点区域进行网格化布警全覆盖巡逻。其中安检区是人流最集中的地方也是最关键的关卡。 为了应对大客流叠加带来的挑战，刘智耘和同事们得根据动态实时研判来调整警力。只有把安全防控工作做实了才行啊。 大伙儿都能感觉到这里的治安案件是越来越少了。过去一年中山站派出所总共接处警情大约有200宗左右，其中超过九成的案子都是来求帮忙服务的问题而不是打架斗殴什么的。 未来随着扩建工程推进得越来越快，中山站派出所的担子也会越来越重。“中山站正成为这座城市的一扇新窗口。”刘智耘最后说道，“我们希望每一位下车的游客都能感受到这座城市的温度。”