1月20日，2026年全区交通运输工作会议在南宁召开。
会议全面总结了"十四五"时期交通运输发展成果，并为"十五五"开局绘制了清晰的发展蓝图。
这次会议的召开，标志着广西交通运输事业进入了新的发展阶段，也反映了交通基础设施建设对区域发展的重要支撑作用。
"十四五"时期是广西交通发展历史上的关键五年。
这五年中，广西交通运输行业实现了发展速度最快、整体成效最显、民生受益最广的跨越式进步。
具体看，高速公路网建设成绩显著，新增高速公路约3850公里，总里程达到10650公里，形成了覆盖全区的高效路网体系。
高速铁路网也实现了突破性进展，新增高速铁路约700公里，总里程近2500公里，其中南宁至凭祥高铁全线贯通，成为我国第二条联通中越边境的高速铁路。
内河航道网建设同步推进，新增三级及以上航道约366公里，总里程达1579公里。
这些基础设施的完善，为全区经济社会发展奠定了坚实基础。
港口建设取得突出成就。
北部湾港正式迈入千万标箱大港行列，港口货物和集装箱吞吐量连续5年稳居全国前十，货物吞吐量较"十三五"末增长64%。
这一成就充分体现了广西作为"一带一路"重要枢纽的地位，也为运贸一体化发展格局的形成创造了条件。
农村交通网络不断完善。
"十四五"时期，全区新改建农村公路4.1万公里，总里程达15.8万公里，覆盖了广大农村地区。
同时，建成超3000公里旅游路、产业路、资源路，全区4A、5A级景区全部通达二级及以上公路，有力推动了农村地区与产业、旅游的融合发展。
2025年作为"十四五"规划的收官之年，广西交通运输工作继续保持高位运行。
全年建成高速铁路81公里、高速公路590公里、普通国省道303公里，新增20万吨级泊位3个、通用机场8个。
南宁吴圩国际机场实现双跑道运行，进一步提升了区域航空枢纽功能。
快递业务量达24.5亿件，充分反映了交通运输对现代流通体系的支撑作用。
平陆运河获得茅以升科学技术奖一等奖，天峨龙滩特大桥荣获2020—2025年度十大最美桥梁、最佳结构设计奖，这些荣誉既体现了工程建设的高水平，也展现了广西交通运输行业的创新能力。
展望"十五五"时期，广西交通运输行业已经确立了明确的总体目标：到2030年，率先在西部地区基本建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，交通基础设施率先基本实现现代化，交通强区建设取得决定性进展。
为实现这一目标，全区交通运输行业将重点推进八项任务。
第一项是服务重大战略实施。
广西将充分发挥交通运输的先导作用，进一步融入和服务国家重大战略，包括"一带一路"倡议、西部陆海新通道建设等，推动区域协调发展。
第二项是优化现代综合立体交通网。
继续完善"五纵五横"等骨干运输通道，加快推进平陆运河建成通航，这是今年的全力攻坚任务。
平陆运河作为国家重大工程，建成通航后将大幅降低南北方运输成本，对区域经济发展具有重大意义。
第三项是打造高质量运输服务体系。
加强客运、货运、快递等各类运输方式的协调发展，提升运输效率和服务质量，更好满足人民群众的出行和物流需求。
第四项是推动"交通+"产业融合发展。
充分利用交通基础设施的完善，推动交通与旅游、物流、制造等产业的深度融合，形成新的经济增长点。
第五项是加快科技创新赋能交通运输发展。
推进智慧交通、绿色交通等新技术的应用，提升交通运输的现代化水平。
第六项是形成绿色低碳交通运输方式。
加快推进新能源运输工具的推广应用，降低交通运输的碳排放，促进交通运输与生态文明建设的协调发展。
第七项是提升交通运输安全应急保障能力。
完善安全监管体系，提高应急响应能力，确保交通运输的安全运行。
第八项是健全现代化交通运输治理体系。
推进交通运输治理的制度化、规范化、现代化，提升行业管理水平。
这八项任务相互关联、相互支撑，形成了一个完整的发展框架。
其中，平陆运河的建成通航是今年的重点工作，这项工程的完成将进一步优化广西的交通运输格局，提升北部湾港的集疏运能力，对于推进西部陆海新通道建设具有重要意义。
从发展的角度看，广西交通运输事业正处于新的历史起点。
"十四五"时期的成就为"十五五"的发展奠定了坚实基础，而"十五五"的目标则为广西交通强区建设指明了方向。
通过推进八项重点任务，广西有望在西部地区率先实现交通运输现代化，进一步巩固其作为区域交通枢纽的地位，为全国交通运输事业发展作出更大贡献。
交通是经济运行的“先行官”，也是区域竞争力的重要底座。
广西在“十四五”交出一份以网络完善、开放提速、民生改善为特征的交通答卷，更在“十五五”开局明确了以体系化思维推进现代综合交通的路径。
把蓝图变为现实，关键在于坚持目标导向与问题导向相统一，既抓重大工程“硬支撑”，也补运输组织、绿色转型、治理能力等“软实力”，以更高质量的交通现代化助力高水平开放与高质量发展。