全国科技活动周期间，轨道交通领域的基础研究如何走近公众，尤其是青少年，成为高校科技传播的一项现实课题。华东交通大学国家重点实验室于5月22日启动科技周系列活动，通过开放日和科普基地建设，把专业科研资源转化为社会教育资源，回应公众对轨道交通安全、绿色出行与科技创新的关注。 但长期以来，轨道交通科研处于“高门槛”状态，社会公众特别是中小学生难以接触实验设备与研究过程，科学兴趣培养与人才成长路径容易出现断层。高校实验室与基础教育之间缺乏有效衔接，公众对“绿色低碳、轨道先行”的理解往往停留在口号层面，难以形成持续参与与深入认同。 形成该局面的原因主要有三点：一是科研内容专业性强、展示方式偏学术，缺少面向公众的通俗化转化；二是高校科研机构面向社会开放的机制不够完善，常态化科普供给不足；三是中小学科学教育与真实科研环境连接不紧，学生缺少进入科研现场的机会。 本次活动在一定程度上改善了上述问题。实验室开幕式提出“让高冷数据变成触手可及的体验”，并与附属学校共建青少年科普教育基地，设置固定开放时间，开放仪器设备并共享师资。五支科研团队获聘公众开放日“形象大使”，围绕声与振动、桥梁健康监测、机车车辆数字孪生、交通装备诊断与科普传播等方向，用更易理解的方式介绍研究进展。10项自主课题以现场图示形式进行中期汇报，将科研数据转化为可视化内容，便于参观者带走学习。 这些举措带来多上效果。一方面，科研成果与社会需求的连接更紧密，公众对轨道交通安全与智能运维的认识得到提升；另一方面，学校科普资源得到扩展，学生的探索兴趣被激发，科创实践与人才培养形成更早的联动。开放日中的体验项目，如桥梁荷载试验、轨道板无损检测、风洞实验等，让青少年更直观理解工程科学，也提升了社会对高校科研价值的认可。 针对问题与成效，实验室提出系统性举措：建立常态化开放机制，完善科普活动流程与安全规范；推动科研团队承担科普职责，实现科研与传播相互促进；加强校地合作，构建“大学实验室+中小学课堂”的科学教育共同体；探索科普内容数字化传播，扩大覆盖范围。附属学校也将把基地建设纳入教学计划，形成可持续的第二课堂体系。 前景方面，随着轨道交通迈向高质量发展，基础设施监测、运维智能化与绿色低碳将成为长期研究方向。高校实验室通过持续开放与合作，不仅能提升公众科学素养，也有望培养更多工程技术人才，为重大工程提供创新支撑。未来，科普不应只是活动周的“展示”，更应成为科研机构的日常责任。
当科学不再遥远，当实验室向每一颗好奇的心敞开，创新就有了扎根的土壤。华东交通大学以科技周系列活动表明，科研的吸引力不仅来自技术突破，也来自它激发了多少探索热情、托举了多少成长梦想。这也许正是新时代科技工作者值得持续书写的内容。