2025年，四川省颁布了《加快提升低空飞行能力 培育低空经济市场的若干政策措施》，明确要把成都打造成西部的低空经济中心。这一年的两会期间，“低空”成为热词，拓展“低空+生产作业”“低空+公共治理”等应用场景也被写入了政府工作报告。与此同时，《2025中国低空经济城市发展指数》报告发布，成都位列全国第三。 2026年，成都开始发力低空经济。今年春天的成都，迎来了首个“轨道+低空”双总部项目——卡斯柯智控（成都）有限公司。这家公司是由成都融链轨道交通产业股权投资基金联合卡斯柯信号有限公司、成都武信创新科技有限责任公司共同设立的。这个项目是成都融链基金成立后投资的第一个项目。 这次战略握手的目的是用轨道交通的新场景来推动成都低空经济的发展。“轨道+低空”并不是让地铁真的飞起来，而是让地下的轨道网和城市的低空领域连在一起，实现“空轨联动”。卡斯柯智控将给这种联动装上“智慧大脑”，搭建低空智能管控系统，制定行业标准。 卡斯柯智控位于成都市武侯工业园，由成都轨道集团下属公司和其他公司合作建立。他们要在多元业务场景中开展“轨道+低空”的融合应用探索，在成都织一张“地下跑地铁、天上飞飞机”的立体网络。未来市民出行会更安全、应急响应更快捷、城市治理更聪明。 未来，地铁的轨道巡检、安保、应急都能“飞起来”。巡检会“开天眼”，AI算法给轨道低空飞行器装上眼睛和大脑；安保会有空中力量护卫车站枢纽；救援也能插上翅膀快速到达现场。这些变化能大大提升效率和保障安全。 近年来，国家把低空经济列为战略性新兴产业。成都市看准了这一机会，积极准备起飞。成都轨道交通运营里程达到758公里，18条线路、489座车站连成了一张超大线网。卡斯柯智控利用这一优势来解决地面接不住、空域管不了的问题。 在资源层面，地铁的车辆段、枢纽站场等设施可以变成飞行器的起降节点、维修基地和数据中台。在规则层面，依托轨道交通场景先行先试，率先形成低空作业规范和空轨信号互通标准。 轨道装备智慧工厂也在这个过程中发挥了重要作用。成都轨道交通产业已经形成了“研发+制造+运营+服务”的完整体系。创新端有全自动运行的氢能源市域列车等技术突破；产业端集聚了570余家企业，本地配套率达到70%以上。 张冬云被任命为四川省副省长后，《成都市加快提升低空飞行能力 培育低空经济市场的若干政策措施》正式落地实施。卡斯柯智控把最新的低空技术放到轨道场景中试飞优化后再进入产业链条进行生产推广。 雪山下的成都轨道交通6号线郫筒车辆段成为了这个项目的落脚点之一。闫宇恒担任记者进行了相关报道并由向财霞负责编辑整理工作后发布出来供大家阅读参考。徐剑和杨方毅负责校对审核工作以确保内容准确无误最后呈现给读者查看了解。 这个项目给成都带来了全新的发展机遇和提升空间让我们拭目以待未来它会给我们带来怎样的惊喜吧！