今年专利数量同比增长7.37%，长安汽车通过技术创新促进整个行业的进步。公司把这个成绩归功于自己在新能源和智能化领域的转型战略，不过要真正把这些技术变成市场优势，还得看专利转化得怎么样。长安累计有1.4万件专利，其中70%都是发明专利，含金量相当高。这些专利并不是随便弄出来的，而是集中在新能源和智能化的核心领域。比如“燃料电池电堆封装结构”这项技术，就是为了降低封装成本，直接提升新能源车的性价比。更重要的是，公司计划到2026年，在启源、深蓝等车型上推出5项行业首发技术，涉及电池安全和热阻断调控。这些专利不仅在数量上有增长，在质量上也是一次飞跃。 长安要把这些专利变成实实在在的竞争力。他们在产品上直接应用了L3级自动驾驶功能，拿到了全国首张专用正式号牌，以后会在阿维塔、长安启源这些车上逐步落地。消费者能用上更先进的智能驾驶，品牌也就不用陷入价格战了。作为重庆“智能网联新能源汽车之都”的龙头老大，长安带动了上下游发展，解决了200万人的就业问题。他们用专利技术来制定标准，引导供应链升级。海外市场对技术要求高，长安用燃料电池、三电专利来满足欧洲的标准要求。 不过专利增长也带来了一些问题。2025年前三季度销售费用大幅增加，净利润反而有所下降。董事长朱华荣说自动驾驶规模化商用受制于法律法规滞后。未来十年他们计划投入超2000亿元，新增超万人研发团队布局飞行汽车、人形机器人等新领域。这就需要大量资金和持续耐心。专利增长给长安积累了技术筹码，提升竞争力是个系统工程。