在2026年这个春季，小鹏汽车举办了第二代VLA体验日，给我们带来了一些不一样的感觉。一般车企的发布会都是在吹嘘自己的产品有多厉害，很难让我们沉浸在行业和技术的思考中。这次何小鹏和他的团队给我们带来了更多的思考和认识。何小鹏先从消费者的角度分析了为什么很多人不愿意使用辅助驾驶。一个原因就是大家不了解，现在主要使用辅助驾驶的是一些男性极客。家里的太太和老人们很多根本不知道辅助驾驶是干什么用的。第二个原因是大家不信任，市面上很多辅助驾驶系统有很多限制，例如不能在停车场使用，下雨天不能用。还有一些人抱怨辅助驾驶太傻太慢，甚至有些复杂路况还要提示你接管。 所以何小鹏觉得现在国内的辅助驾驶发展还不够成熟。很多车企都在给自己的系统加上各种规则和大模型，以提高系统的下限。但是这种方法导致他们离完全自动驾驶还很远。因此，小鹏汽车决定换个思路，要用完全自动驾驶的底层逻辑来开发新一代的辅助驾驶产品，这就是现在展示给我们的第二代VLA。何小鹏把它称为面向完全自动驾驶的第一个版本。 在正式发布前，小鹏测试车已经在各种复杂路况下测试过这个系统。视频中展示了停车场、城中村道路、土路、暴雨天和夜路等场景。测试车还能够应对各种异形障碍物和小动物等动作。 这次第二代VLA还有一个我个人很好奇的功能：没有导航也能开。传统的辅助驾驶产品需要设置好目的地才能使用。但这次二代VLA可以不用设置目的地，让车辆自由进入巡航模式。这是一个非常创新的功能，我迫不及待想体验一下。 当然啦，大家对辅助驾驶还存在一些不信任和不了解的问题。为了解决这些问题，小鹏测试过二代VLA和人类驾驶员行驶同一段路的时间差距很小。他们还邀请了一群特殊员工——食堂阿姨来体验这个系统，看看他们能不能感到安心。 何小鹏认为当辅助驾驶成为每一个妈妈离不开的刚需时才是技术最大价值所在。 所以这次发布会不仅仅是卖期货，在今年4月份第二代VLA会全量推送给用户。在这个过程中还展示了2026款X9纯电版车型也正式上市了。 这次发布会还有一个值得关注的内容：大众已经成为了小鹏第二代VLA的首发客户。之前国内各车企采购辅助驾驶主要集中在Momenta等第三方公司上。这次给大众提供方案让我们看到了小鹏汽车踏踏实实地迈出了一步。 总之，通过这次发布会我相信各个车企都会朝着让辅助驾驶从“极客尝鲜”变成“大众常用”的方向努力。