江西交投交工集团在塔进高速的T1、T2标段上正干着件新鲜事，把装配式混凝土便道技术引进到了江西的高速公路建设里。这可是江西高速公路领域头一回干这事，不仅能加快进度，还能把绿色建造和资源节约这块做起来。他们在江西软土湖区干活，得穿越软土层还有断层带，周围又是农田又是风景区，简直像是在豆腐块上作业。要是像以前那样铺传统的施工便道，一次性投入大不说，维护起来也麻烦，还会耽误桥的进度。 为了解决这个难题，项目团队琢磨了很久，最后决定用绿色可循环的装配式技术。这样一来，在石桥特大桥的施工现场，短短几周就把1.5公里的便道铺好了。工人们配合默契，吊车稳稳吊起混凝土预制板，对位、校准、固定一气呵成。 工区的负责人算了笔账：“以前修1公里便道前后得折腾一个月左右，浇筑、养护、拆除这套流程下来特别繁琐，还会产生不少建筑垃圾。现在我们把地基稍微收拾一下就能像搭积木一样铺板子了。” 这次试点很成功。T1、T2标段正好位于江西典型的软土湖区，沿线的永久基本农田跟生态保护红线是交织在一起的。由于深厚的软土层遇雨容易沉陷翻浆，传统施工便道肯定行不通。 用了这种技术后效率翻了好几番。以前修5公里这样的路可能得好几个月甚至更长时间才行得通。现在通过装配式的方式迅速把“绿色快车道”给拼出来了。