新华社北京1月25日电 记者从中铁十四局集团获悉，天陇铁路全线重难点控制性工程马街隧道日前贯通。该节点的完成，为项目按期建成通车创造了有利条件。 天陇铁路是国家中长期铁路网规划的重点项目，也是甘肃省首条自主投资建设的铁路。线路北起甘肃省天水市，南至陇南市，新建正线全长约208公里，设计时速160公里，为客货兼顾的区域铁路干线。马街隧道全长12.4公里，位于秦巴山区腹地，是全线施工难度最大的工程之一。此次贯通，标志着项目建设突破关键环节。 隧道施工难点集中在复杂地质条件。隧址区构造破碎、断裂密集，洞身需穿越千枚岩、泥砂岩等多种软弱岩层，四、五级围岩占比达96%。同时，隧道最大埋深1160米、最小埋深31.6米，埋深差异显著，高地应力、大变形、偏压、沉降等风险叠加，更增加施工组织与安全管控难度。 针对上述挑战，项目团队优化施工组织并引入多项技术手段。通过“长隧短打”策略，在隧道沿线设置两座斜井和一处横洞，将长隧道划分为多个施工段；高峰期最多同时开设6个作业面平行推进，提高了施工效率。另外，团队结合超前地质预报、智能监测平台、三维激光扫描等技术，对施工过程开展动态监测与预警，及时排查并处置风险，保障掘进安全有序。 马街隧道贯通对完善区域交通网络意义突出。天陇铁路全线建成通车后，将与陇海铁路、兰渝铁路等干线衔接，形成更完善的铁路运输体系。项目建成将进一步打通甘肃南向通道，提升西部陆海新通道运输能力，对促进区域经济发展、优化西部交通格局具有积极作用。
重大工程的价值，不仅在于一条隧道、一段线路的贯通，也在于以更科学的组织方式和更精细的风险治理，把“难点”转化为“支点”。马街隧道贯通为天陇铁路按期通车奠定基础，也为复杂山区铁路建设提供了可借鉴的经验。随着关键节点持续突破，通道能力提升将更快转化为民生便利与发展动能，为区域协调发展和国家综合立体交通网建设提供更坚实的支撑。