把那请明星的一千万省下来，不如把它给每辆车加50公里续航？看现在的车企营销风向变了，从老板亲自直播变成了“明星扎堆站台”。理想牵手易烊千玺，智界R7绑定刘亦菲，红旗签约孙颖莎。你看这几年的明星代言数量激增，背后就是车企对流量的极度焦虑。其实呢，车企们是想通过明星来吸引注意力，给消费者一些“情绪价值”。不过说实话，对于买车子这种大宗消费品，明星直接拉动销量的作用没那么大。反而让我想起了过去那些为问题平台站台的公众人物，比如郎咸平、潘晓婷和黄晓明。他们以前为P2P、非法集资这类事儿站台，结果惹了一身骚。现在车企还在重复这种剧本，把千万级的预算砸向明星而不是研发或服务，这确实有点本末倒置了。 我活这么久也没见过谁是因为吴彦祖或者刘亦菲去买一辆车的。大家都是成年人了，辛辛苦苦赚的钱每一分都想花在刀刃上。车好不好关键看发动机、底盘、续航、空间这些实实在在的东西。你把请明星的钱匀到每辆车上也就百十来块钱。但是这种感觉不对就像我花钱吃饭，结果饭馆老板把钱拿去请网红在门口跳舞还跟我说这能增加“用餐体验”。我体验个啥？我就想安安静静吃碗面。 看看人家魏老板自己就是自家最大的招牌往那一站比谁都有说服力因为那是他的心血他的身家性命这才叫信任。车是开的不是看的道理就这么简单别把我们当韭菜我们心里门儿清。凌晨五点半的官园桥下还挂着雾气赵擎用旧保温桶装了八只茶叶蛋一只手提着塑料袋一只手牵着孩子。三年前他还是身家五千多万的明星如今却在三环外出租屋做饭带娃。这反差像电闸瞬间拉断弹幕刷起“怎么从红毯走到了早市”。 这一波操作本质上是用消费者的血汗钱给明星的片酬添砖加瓦我们花几十万买辆车其中有几千块可能就进了某个明星的口袋就为了他在发布会上念几句广告词或者发条微博。这笔钱够买50辆车了谁知道最后从谁兜里掏？所以当车企高管们为“请谁更划算”算盘碎一地时我只想说：把那请明星的一千万省下来给每辆车加50公里续航或者降一百块我出门加油都高兴。别整那些虚头巴脑的我们买的是车不是明星的“周边”。 这账你算得清吗？需要我为你拆解更多明星营销的“割韭菜”套路或分析车企如何把钱花在刀刃上吗？毕竟研发多难啊要啃技术硬骨头要熬无数个通宵请明星多简单签个字拍个照KPI就完成了至于消费者买不买账反正合同已经签了钱已经花了效果嘛就当是“玄学”吧。2025年以来这种情况变得更明显了简直就像娱乐化的潮流席卷整个汽车行业没有核心技术只有一大堆花架子我看着都觉得好笑其实这背后反映出的是营销团队的“懒政”用消费者的钱填满自己口袋里的无底洞这种做法实在让人无法苟同我们消费者不是傻瓜眼里揉不得沙子我们只想买到一辆实实在在好用的车没有那些虚头巴脑的东西才有安全感和信任感。