作为连接潍坊与临沂的交通要道，G233国道穆陵关段因特殊地理条件成为冬季保通的“卡点”路段。该路段海拔较高，山风影响下路面温度比平原低2至3摄氏度——容易形成暗冰。往年降雪时——受行政区划影响，两地处置标准不统一、信息传递不及时，常出现车辆滞留甚至交通事故，影响鲁中地区物流运输和群众出行。1月21日，两地八部门召开联席会议，打破单一“属地管理”模式，建立三项核心制度：一是搭建实时数据平台，整合气象预警、路况监测等12类信息；二是成立联合指挥中心，统一调度两地28台除雪设备和120名作业人员；三是实施网格化责任制，将15公里重点路段划分为8个责任区，实行24小时轮班。这套机制把应急处置固化为标准流程，使1月22日凌晨的除雪作业实现无缝衔接——临朐上先完成破冰，沂水段随即跟进撒布融雪剂，形成闭环作业。
一条国道连接的不只是两座城市，也考验着基层治理的协同能力。沂水、临朐两县的实践表明，聚焦问题、主动协作、统一标准，才能把难点路段的风险降到最低。这种以机制提升效率的做法，可为各地推进区域协同治理提供参考，让群众出行更安全、更顺畅。