劳斯莱斯这边的动静不小！3月22日特斯拉官方渠道出来爆料，这家英国豪华车制造商彻底改了辙，不再死守之前设定的那个时间表。据他们说，原来打算在2030年就变成纯电动车的厂子，这回算是彻底不干了。这是为什么呢？其实还是因为大家对传统内燃机的感情太深，再加上法规风向变了。大家可能还记得2022年他们推出的那个“闪灵”——也就是Spectre那款纯电豪车吧？当时那个托斯顿·穆勒·乌特弗斯当CEO的时候，可是信誓旦旦要把内燃机彻底停产的。毕竟这动力开起来又静又稳，正好贴合他们的豪华定位。不过刚过了一年，也就是2023年底来了位新CEO叫克里斯·布朗里奇，情况就完全不一样了。他直接表态说：“咱们得听客户的……一切按订单来。”为了保住那个标志性的V12发动机，劳斯莱斯这是拼了。这玩意不仅是品牌的老底儿，更是那些想要独特声浪和驾驶质感的土豪们的心头好。他还解释说之前那个承诺在当时确实挺对的，就是现在法规不一样了。不过话说回来，他们也没完全放弃电动化，“闪灵”一直在造，那个纯电版库里南也快出来了。但现在这个决定意味着严格的全面电动时间表算是彻底黄了。你看这就很现实，数据显示2025年“闪灵”的销量暴跌了47%，就卖出去1002辆，逼着品牌不得不重新掂量掂量。这也从侧面说明劳斯莱斯的客户压根就不认同那条死路。现在的车企哪个不想求稳啊？你看宾利也把目标推迟到了2035年，还接着出混动跟油车；奔驰直接把那个100%的目标扔了一边；保时捷更是连80%都不想干了。大家伙儿纷纷刹车止损。看看这损失有多大！本田因为撤掉了0系列和讴歌RSX这些美国的计划，光那笔账就得赔进去157亿美元；福特和通用计提了几百亿美元的减值不说，还把好几款电车叫停转向混动。整个行业加起来的减值已经破了700亿美元大关了。这就是典型的受配套设施跟不上、大家喜欢啥车都变了的影响。超豪华市场本来就是看感情的，不能死板地定时间点。劳斯莱斯这种老牌厂商现在都在搞灵活策略了，就是为了在转型的同时别把那些老主顾给吓跑了。