西湖半马官方直接就选了这款帝豪，真是把年轻人的第一辆家轿给稳稳拿捏了。你看西湖岸边的赛道上，跑者呼吸跟风声都在一个频率上，帝豪也跟他们的脚步紧紧同步。有的人为了打破马拉松的极限公里数拼尽全力，有的人则是在日常开车上追求极致的感受，大家对那种稳当又长久的追求其实是一样的。这种情感纽带让帝豪跟上千万的家庭都连在了一起。 前四代帝豪销量超400万，早就成了国民车的标杆了。到了第五代，它在驾驶操控和省油方面又做了升级换代。这车子就是很懂，知道家庭出行最重要的东西往往都藏在细节里。要是说前一代的车主要是把操控和稳定性做得够好，那这次的第五代帝豪就在这上面加了分，直接把赛道级的好操控融进了平时的开路上。 它是中欧团队一起调校出来的底盘，还用了跟奔驰同款的减震器。这样一来，不管是过城市的减速带还是乡村里的土路，那些震动都被过滤得特别细腻柔和。家里的老人小孩坐在后排也不容易觉得颠来颠去不舒服。 车身重心很低只有544mm，在高速上变道或者环湖跑的时候身子特别稳当。就算是新手司机开起来也能轻松掌控节奏。在麋鹿测试里跑出了79km/h的好成绩，刹车距离也能控制在36.3m内，这种安全感真的能给你很大底气去应对路口那些突发状况。 车机里的星睿AI云动力模型还能慢慢记住你开车的习惯，自动去调节油门反应和换挡逻辑。开得时间越长就越顺手，就像跑者熟悉了赛道后找到的那个最好的节奏一样。 在油耗方面也延续了老款的省油性又有了突破。14处的低风阻设计让风阻系数降到了0.288，再配上两套动力总成。1.5L加8CVT的版本很适合在市区里代步起步顺滑还省油，WLTC模式下百公里油耗才6.25L；1.5TD加7DCT的版本动力强还不费油，百公里油耗低至5.95L。 这样一箱油下去能跑遍城市的大街小巷了。周末想去西湖周边玩一趟都不用中途老跑去加油了。 这一代帝豪把西湖半马那种坚持和稳控的劲儿变成了平时开车的省心和舒心。在前一代好口碑的基础上又给了大家一个更合适、更贴心的驾驶体验。