2015年就停了货，到现在铃木汉堡人系列也没再更新过，看着隔壁本田雅马哈的踏板如PCX150、NMAX155、XMAX300甚至佛沙350都陆陆续续进来了，铃木要是再不发力，就算以后勉强国产也晚了，技术过时再加上价格没优势，肯定没人愿意买。车友们的热情早就被别的车抢走了。CB400X引进的消息早就传开了，是准备用CKD的形式在国内生产。疫情虽然耽误了供应链，但厂家一直保持着开工即生产的状态，说明项目并没黄。它把长途舒服和越野通过性都兼顾上了，要是关税和排量税定下来了，卖个4.5万元左右应该是没问题的。雅马哈XMAX300一上市就把本田逼急了，新款佛沙350都在海外露面了，300 cc的版本进来也就是时间问题。282 kg的车重、75 mm的离地间隙加上33 L的大座桶，平时通勤还有周末出去玩都很合适。只要关税和排放法规不搞幺蛾子，落地价压在4万元以内就能立马填补跨骑踏板和ADV之间的空缺。至于川崎ZX-25R、阿普利亚RS660这种跑车，不是靠小贸渠道进来就是定位太窄，引进的可能性肯定比上面那四款低得多。自从本田CB400X要引进了之后，大家就一直在等这事儿。疫情让供应链乱套了好几次，不过厂家一直在运作，开工就开始造车。它又能跑长途又能越野，把这俩优点凑一块儿了。关税和排量税一旦定下来了，4.5万元左右就能拿下这台车。周边的竞争对手像PCX150、NMAX155、XMAX300这些踏板都已经到了国内市场了。宝马那边也不是没有动作。NIKEN GT这款车前两年就已经进来了。R1和NIKEN GT这两款车虽然是进来了。不过还是贵得离谱限量太多。车友们心里其实惦记的还是那台R3。毕竟同门的XMAX300都已经进了中国市场了。R3排量更小。市场也更好做一些。虽然计划还在推进当中。但估计2024年是没戏了。至于R6这种更刺激的车型。除非同级别的车型能出现新的对手。不然日系四缸迷们只能接着等了。05KTM 790 Duke和BMW F 900 XR这些车都在后面排队等着呢。谁能先拿到“通行证”，就看品牌跟关税怎么谈了。