最近发现全球经济压力大，供应链也在重建，中国和北美之间的贸易还是很活跃很稳定。报告里说，到2025年中国跨境电商进出口规模能达到2.75万亿元人民币，而且增长势头不错。这背后不光是中国制造“物美价廉”的老优势在延续，更重要的是跨境电商这个新模式用数字化、扁平化的供应链方式，刚好满足了北美市场需求的变化。这次访问团里，程科源提到美加市场对中国商品很需要，特别是现在经济不景气的时候，便宜的中国货能帮他们缓解通胀压力。在旧金山和奥克兰这些地方，当地政府还有加拿大渥太华投资署都很积极要和中国深化物流和贸易合作，这也说明两边关系挺紧密。 程科源把传统外贸和跨境电商做了个对比。二十年前，货从工厂到买家手里要经过很多中间商；现在通过平台直接卖给用户了。中间环节少了，成本就下来了，速度也快多了。盈和物流在美国有个大仓库网络，从国内揽货到清关再到配送都自己管。这种本地化的服务能给客户提供稳定高效的体验，也是中国外贸从卖东西升级到提供整体供应链解决方案的体现。 不过新模式也有麻烦事儿，特别是监管这块得改改。跨境电商货多、量小、发货勤，一个集装箱里有很多种不同的商品。如果还是按老规矩随机抽查几票检查，一个箱子被查的概率就会大很多。一旦出问题，整个箱货都得耽误。 为了解决这个问题，盈和物流和义乌海关一起试了一种新办法——“先查验、后装货”。就是把检查环节提前到货物装箱之前先看一遍合不合格再装。这个办法大大减少了货物在海关的滞留时间和不确定性。现在这种模式在不少地方都推广开了。 从全球看，跨境电商发展得很不均匀。北美和欧洲比较成熟了；拉美、东南亚这些新兴市场潜力大但还在起步阶段。程科源觉得这种不平衡正好给中国企业提供了机会。中国跨境电商的兴起就是数字技术和传统贸易结合的结果。这不仅是外贸增长的新动力，也是让中国制造和北美市场联系更紧密、更灵活的桥梁。 随着全球电商越来越普及和基础设施更完善，中国跨境电商和配套服务肯定会在更大范围里参与全球贸易格局重塑，帮助全球产业链供应链保持稳定畅通。