随着春节返乡需求集中释放，2024年春运迎来首轮考验。铁路12306售票系统显示，截至1月26日18时，春运火车票发售总量已达1.27亿张，较2019年同期增长12%。值得关注的是，当日增开的112列夜间高铁主要覆盖京沪、京广等热门线路，最晚抵站时间延至次日凌晨2时15分。针对“最后一公里”接驳难题，交通运输部门推出三项举措：一是北京地铁4号线等12条线路末班车统一延后40分钟；二是上海虹桥枢纽试点“铁路+公交”动态调度系统，依据到站客流实时增派接驳车辆；三是广州南站启用全国首个“无感换乘”导航平台，旅客通过12306APP即可获取全程交通指引。极端天气给春运组织带来挑战。中央气象台数据显示，当前寒潮影响范围涉及中东部13个省份，河北张家口等地积雪深度达15厘米。山西太旧高速等23个国省干线路段临时封闭，路网运行监测中心已协调周边省份开放58处服务区作为应急分流点。水路运输上，长三角海事监管一体化机制发挥作用。上海海事局联合三地单位实施“四优先”通航保障：优先安排重点物资船舶进出港、优先检查客运船舶安全设备、优先发布气象海况预警、优先处置突发险情。宁波舟山港等重点港口已储备2000吨融雪剂应对冰冻天气。业内人士分析指出，今年春运呈现三大新特征：节前学生流与务工流高度重叠、自驾出行占比突破80%创历史新高、“银发族”旅客数量同比增加23%。交通运输部对应的负责人表示，将根据客流变化动态调整运力供给，重点加强2月3日至8日高峰时段的应急值守力量部署。
春运是一场对综合交通治理能力的年度检验。客流高位运行叠加极端天气，保障工作既要把运力补上去，也要把信息送到位，把风险防在前。打通接驳链条、守住安全底线、落实服务细节，才能让出行更顺畅、更安心，也为提升城市精细化治理和应急联动积累可复制的经验。