你知道吗，苹果前首席设计官Jony Ive居然说触摸屏不适合做汽车的主要交互方式。他给人感觉特别理智，在设计上也特别独特。他还给了一个例子，就是他设计的法拉利电动跑车Luce，这辆车完全颠覆了全触控的潮流。我觉得这个设计真的太超前了，因为乔纳森·伊夫这个人生物和行业内的许多设计师一样，觉得初代iPhone改变了手机行业。这款产品让大家开始喜欢上大屏幕和触控屏。结果现在市面上的汽车基本都配备了这两项技术。但是当Luce亮相的时候，大家却发现它内部配备了很多实体开关和旋钮，只有一块中控触屏。这就和大家想象中的全触控设计有很大差距了。 当别人问起乔纳森·伊夫的设计思路时，他解释道：“当初开发触控屏是为了解决问题”。他继续说：“触摸屏需要把视线从道路上移开”，这和安全驾驶完全不一样。所以他一直坚持用实体按键来控制车辆。所以大家都说这次行动是乔纳森对汽车交互的深刻反思。这个反思让他清楚地认识到触摸屏其实并不是最合适的选择。 还有一点是关于汽车行业为什么喜欢大屏和触摸屏呢？乔纳森也谈到了这一点。“因为触屏当时属于最先进的技术”，所以厂商们都跟风，结果变成了一种时尚。每年都追求更大的屏幕和更先进的技术。但是乔纳森设计汽车内饰的时候，并不是为了跟风解决真正的问题。 这个事件经过AI智能生成后IT之家进行了报道，还提供了一些消息来源：AutoCar今天报道了关于乔纳森设计法拉利首款电动跑车Luce的消息。 他觉得如果把所有东西都放到一块大屏幕里会造成混乱和安全隐患。所以为了给司机一个更安全舒适的驾驶体验，在Luce里保留了很多实体按钮和旋钮。而对于iPhone来说，“打造一个通用界面”是必要的选择，在那个时候它是一个创意解决方案。 总之这个事件给了我们一个新的视角去思考汽车内饰设计还有交互方式。